依据议案，小型轿车按柴油发动机排量尺寸分档计税车船使用税：
◎1.6升及下列的小排量车，税额力度减少或保持一致。◎1.6~2.5升的中等水平排量车，比现行标准360元至660元的税额力度适度调大。◎2.5升左右的很大和大排量车，比现行标准360元至660元的税额力度有很大提升。
正提前准备完婚的魏明，看好了一辆2.4升排气量的丰田凯美瑞，但近期他在考虑到是否改买价格类似的2.0T奥迪车A4——不但知名品牌非常好，低排气量也使其更环境保护。
实际上，车船使用税将要调节，都是魏明更改想法的关键缘故。他告知《每日经济》新闻记者，购车的钱爸爸妈妈会出一部分，但假如车船使用税上涨力度很大，之后自身汽车保养会增加许多 承担——依据10月25日报请全国人民代表大会常务委员会决议的车船税法议案，在我国新能源客车车船使用税的计税基础将由现行标准的统一记税，调节为按柴油发动机排量尺寸分档计税。
“一部法律法规从报请全国人民代表大会常务委员会决议到得到根据，通常要历经3次决议，因为预计于8月上面的车船税法被延迟决议，那麼2019年内得到根据的概率就越来越不大。”权威专家表达，2019年内举办的全国人民代表大会常务委员会仅剩2次，车船税法将会在2020年得到根据。
昨日起，原先只在广佛二地相通的年卡拓展到肇庆市，广州市买车人到肇庆市能够 已不买次票了。
新闻记者在访谈中见到，许多广州市自驾游主都对此项对策并不大很感兴趣。广州远途汽车运输公司则表达，广州到肇庆的大客车受危害并不大，火车票不容易减价。
高速收费站运行一切正常
昨日，广州市、佛山市、肇庆市三市保持了机动车行驶费年卡相通，广州市、佛山市、河源市籍的机动车凡选购了当地合理年卡，来回这54个次票高速收费站(或授权委托代办站)，凭合理年卡缴讫凭据将免缴机动车行驶次票费。
新闻记者昨日在广州市好多个次票高速收费站见到，往来高速收费站的肇庆市车子很少，高速收费站运行一切正常。接纳访谈的肇庆市买车人都表达年卡相通后她们来广州市毫无疑问是省了钱，但广州市的次票收费标准仅仅10元，她们平常都不感觉收了有哪些关联。“在交通出行成本费中占的占比较小，即便没有了信用卡年费也是汽油费和高速公路费啊!人们不容易由于无需交次票而多跑几班广州市啊!”
对比肇庆市买车人，广州市买车人戴老先生的反映则更加平平淡淡，他觉得自身平常去肇庆市很少。“一年也没去几回，年卡相通后本人开车没是多少觉得。”一些在深圳工作的肇庆市买车人也表达，平常工作中很忙，即便年卡相通了，但除开重特大传统节日，也不容易每一礼拜天远道而来驾车回肇庆市。
相通范畴将扩张
现阶段，广州市计算肇庆市车子为一天大约2030辆，佛山市计算肇庆市车子为一天6000几辆车。肇庆市计算广州市、佛山市交通量大约为12000辆。年卡执行后，估算每日会提升600辆，增长幅度为5%。依照每台买10元的次票测算，昨日年卡相通以后能为广佛二地买车人每日省下12万余元人民币。
河源市相关层面体现，年卡相通后该地每一年将降低次票收益1亿人民币。再加广州市、佛山市因而降低的次票收益，三市年卡相通后一年累计让有利于民近5.35亿人民币。年卡相通此项便民对策缓解了三地买车人的承担，减少了工作人员、物资供应流动性成本费，提升了行驶高效率，改进了三地的交通条件，在其中最立即受益的是房地产业、度假旅游、餐馆等制造行业。下一步，交管部门将再次全力推动深圳市、东莞市、惠州市的机动车行驶费年卡双边协定工作中，争得1—2年之内深圳市、东莞市、惠州市三市高速公路费互免，最终在2012年末实行珠三角九市大年卡。
大客车没有任何的动静
三地年卡昨起相通，东莞市交通局及其肇庆市货物运输客运站负责人均表达成本费会减少。但记者昨日从广州市货物运输公司掌握到，三地年卡相通对广州市汽车客运公司危害并不大，广州市至肇庆市的门票最近不太可能减价。
广州远途汽车运输公司负责人告诉记者：“据人们从各大货物运输公司掌握到，三地年卡昨起相通对广州市汽车客运公司危害并不多，一由于汽车客运公司本来与肇庆市就会有有关特惠协议书，相通年卡也省不上要多少钱，所占成本费占比十分小;二是广州市寄往肇庆市的头班车原本就很少，因此总体危害就更不大了。门票不容易因而降低。”