下文小编整理了广州大城市路桥区隧道施工车子通行费年票制方法？以及路桥隧道车辆通行费年票制是否合法等相关问题，以便协助大伙儿更强的掌握。《广州市城市路桥隧道车辆通行费年票制试行办法》已经2000年12月4日市政府常务会议讨论通过，现予发布，自2001年1月1日起施行。
广州市城市路桥隧道车辆通行费年票制试行办法
第一条 为充分运用当地市政道路的交通出行作用，均衡市区车流量，标准借款基本建设的路桥区、隧道施工的收费个人行为，有利于借款的还款，省人民政府愿意当地执行大城市路桥区隧道施工车子通行费年票制，融合当地具体情况，制订本方法。
第二条 路桥区隧道施工车子通行费（下称通行费）年票制，就是指对在当地备案上车牌的机动车（不包括广州番禺区、广州市花都区、增城市、从化市，下称当地车子）一次性征缴全年度通行费的规章制度。
对外开放地进到当地的机动车，在市区各入城街口收费站按次征缴通行费（次票）。
征缴的通行费用以还款大城市路桥区、隧道工程的借款。
第三条 推行年票制收费的路桥区、隧道施工包含：内环路以及射线、广园快速路西段、鹤洞大桥、释放立交桥、江湾立交桥、海印立交桥、广州大桥、湘江隧道施工。
第四条 广州市政管理单位是通行费征缴管理方法的行政部门主管机构，承担组织实施本方法。
第五条 公安人员道路交通单位帮助市市政管理单位搞好车子交费的查验工作中。公安人员道路交通单位理应向市市政管理单位出示当地车子户口及相关资料，并在申请办理车辆年检、新汽车入户口、机动车报废、外地车牌入迁等办理手续时，查验车子交纳年票通行费状况。对沒有交费的车子，勒令买车人到市市政管理单位交费后，即可申请办理相关办理手续。
基本建设、交通出行、物价水平、财政局、税收等相关部门，按照分别职责协作执行本方法。
第六条 通行费由市市政管理单位在市区交费点和各入城街口收费站开展征缴。经华南地区迅速主干线、环城高速路等收费路桥区进到市区的异地车子，由市市政管理单位授权委托其收费站代行征缴通行费。
第七条 通行费收费规范以下：
（一）一类车：摩托，年票１８０元，次票２元。
（二）二类车：２０座下列（含２０座）客运车、２吨下列（含２吨）大货车、机动三轮车、简单机动车辆，年票９８０元，次票１０元。
（三）三类车：２１座（含２１座）至５０座（含５０座）客运车、２吨至５吨（含５吨）大货车，年票２０４０元，次票２０元。
（四）四类车：５１座之上（含５１座）客运车、５吨至１５吨（含１５吨）大货车，年票２８８０元，次票３０元。
（五）五类车：１５吨之上大货车和各种各样集装箱车，年票２６４０元，次票５０元。
（六）汽车出租（出租车），年票９８０元，次票１０元。
（七）公交车，年票６００元，次票２０元。
第八条 当地车子务必在每一年申请办理年检办理手续前交纳年票通行费。
新汽车入户口、外地车牌入迁或是机动车报废，在申请办理相关办理手续时理应从本月起交纳或是终止交纳年票通行费。
已交纳年票通行费的当地车子在改裝、补牌生效日３０天内持相关有效证件到原年票交费点申请办理变动办理手续。
第九条 市市政管理单位对交纳年票通行费的车子，理应开票并发送给与车牌号、类型相一致的年票正、团本。买车人理应将年票原件黏贴在车前挡风玻璃的右上方，摩托贴于车前醒目处，团本随身携带，以便检查。
第十条 长期性在市区履行的异地车子，理应交纳年票通行费；常常进出市区的异地车子，能够 挑选交纳年票通行费或是次票通行费。
次票通行费推行单边按次征缴，凭票进到市区；进到一次交纳一次。在市区留驻的，三日内合理；超出有效期限的，务必再行交纳通行费。交费税票务必储存至离去市区才行，以便检查。
第十一条 军车、巡逻车、消防车救火、省委整治道路“三乱”督察队标志车及其急救车、殡葬车、抢险车、国外使领馆出行、伤残人专用型机动车辆等免税通行费。
第十二条 通行费票据卖出后，未予退货。年票若有丢失，买车人务必明确提出书面形式补办申请办理，持《机动车行驶证》和交费税票到原年票交费点申请办理挂失手续，经审批后，给与改签；次票丢失不补会，务必自主到收费网站再次补交。
第十三条 通行费年票一式两份本、次票，所有人不可借于、冒充和仿冒。
第十四条 通行费收费站、点应悬架《广东省行政事业性收费许可证》，并向社会发展公布收费站、点名字和审核行政机关、主管机构、收费主要用途、收费规范、收费职工证号及举报电话，接纳社会监督。
第十五条 征缴的通行费按行政部门事业性收费管理规定，列入财政局专用存款账户管理方法。市市政管理单位及其受授权委托的收费企业务必不断完善会计、财务审计、统计分析、票据管理规章制度和表格规章制度，立即搞好通行费的征缴和上交工作中。
第十六条 市市政管理单位理应按时向社会发展发布通行费的征缴、管理方法、应用及借款还款状况。结清借款后，理应终止征缴通行费。
第十七条 市市政管理单位有权利对市区内地下停车场、地铁站、港口和历经收费站进出口的车子开展通行费交纳状况的监管。一切企业和本人不可拒不接受市市政管理单位的查验。
对沒有交纳通行费的车子，市市政管理稽查人员理应及时解决；不可以及时解决或是危害交通出行通畅的，能够 勒令驾驶员到特定地址接纳解决，处理完毕后，即可驶出。
第十八条 市市政管理稽查人员执行公务时，理应统一衣着，配戴《行政执法证》。
第十九条 违背本方法，有以下个人行为之一的，由市政管理单位按以下要求解决：
（一）不按照规定交纳年票通行费的，勒令其补交年票通行费，并从应交日起按日另收理应交纳年票费额２‰的税款滞纳金。
（二）不按照规定交纳次票通行费的，除勒令其补交要求费附加，可处以５０元处罚。
（三）借于、冒充、应用仿冒年票一式两份本的，除勒令其补交要求费附加，对企业处以５００元处罚，对本人处以１００元处罚。
（四）借于、冒充、应用仿冒次票的，除勒令其补交要求费附加，对企业处以１００元处罚，对本人处以５０元处罚。
（五）不按照规定将年票原件黏贴在车前挡风玻璃右上方、摩托贴于车前醒目处的，惩处警示或是２０元处罚。
（六）未买票车子不按特定线路根据收费站，进到有票行车道的，惩处警示，可处以２０元处罚。
第二十条 阻拦、围堵、辱骂、施暴依规执行公务的市政管理稽查人员或是违背本方法，理应给与突发事件应对惩罚的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》惩罚；构罪的，由司法部门追究其其刑事处罚。
第二十一条 市市政管理单位工作员失职渎职，渎职犯罪，营私舞弊的，由所属单位或是上一级主管机构给与行政处分；构罪的，追究其其刑事处罚。
第二十二条 本方法自２００１年１月１日起实施。当地以往授予的相关机动性机动车行驶路桥区隧道施工征缴通行费的相关要求。如与本方法不一致的，以本方法为标准。
路桥隧道车辆通行费年票制是否合法
2016年，扣除了十五年的广州机动车辆路桥区隧道施工通行费年票，因其合理合法和征缴规章制度等难题造成社会发展关心。2020年国庆假期期内，广东省情调查分析管理中心以街边指定阻拦浏览主导、网上调查辅助，对广州市群众进行有关年票的调研。数据调查报告，过半数买车人不认可年票合理合法，近六成人觉得现行标准年票征缴方式 一刀切、不合理。汇报觉得，广州市能够 探寻凭着粤通卡推广渠道及ETC技术性等，完成更为公平公正的通行费扣除方式 。
虽然在十五年前的《广州市城市路桥隧道车辆通行费年票制试行办法》中，经历那样的情况叙述充分运用当地市政道路的交通出行作用，均衡市区车流量，标准借款基本建设的路桥区、隧道施工的收费个人行为，有利于借款的还款，自然，其较大 的自信还取决于——经省人民政府准许。但实际上，以买车人均值分摊通行费为內容的年票制，几乎也不缺有关其合理合法及合理化的异议。
一条路，一座桥，不管我一个人走不动，过但是，都得留有买路钱，在其中不言而喻的不科学的地方是——违背了谁应用谁付钱的标准。假如要以强制性消費来充分发挥公路交通作用、均衡车流量、提升收费高效率，这自身便是个谬论。
年票制的合理合法难题
顺着“谁应用谁付钱”的逻辑性，在认可路桥区收费有效及其在这个基础上的合理合法时，年票制的合理合法难题也是突显了。尽管在二零零九年执行的《广东省公路管理》规章中，的确有“经省人民政府准许，可在一定地区内推行年票制收费”的內容，可是与国务院办公厅《收费公路管理条例》第35条要求“不可强制扣除或是以别的不正当性方式按车子扣除某一期内的车子通行费”显著矛盾。
而在二零一一年修定过的《公路安全保护条例》中，一样也有那样一条——全部车子根据时必须按照规定交纳通行费。做为地区管理办法的上位法內容，这儿的“根据时”就是对“年票制”作法的立即否认。
正因如此，对年票制的提出质疑，可以说合情合理，而从近些年的年票收费状况看来，从一开始便遭受实际阻碍，乃至迫不得已将此与车辆年检挂勾，从而造成更大的提出质疑。愈来愈多的买车人挑选对年票收费置若罔闻，而收费方好像也多有无可奈何，其中难堪自身便投射出年票制的沉珂。
早已走入死路的“年票制”，当再度进到大家关心的视线时，把合理合法与征缴规章制度放置社会舆论出风口浪端时，大家究竟在关心什么？还只是是一个存废难题吗？也许更非常值得大家关心的是，那样一个显著在法理学上存有谬论、与上位法存有矛盾的收费规章制度，缘何可以争执很多年呢？一个在收费上寸步不让，但却在实际开支上含糊其辞的公共性收费，缘何可以很多年挺立存有呢？一个在异议中续存很多年，为什么自始至终在法律法规相对路径内无法获得回荡呢？这些买车人们的“坚持”，为什么在那样的黑色地带会这般乏力呢？
“到底谁在违反规定？这个问题早已来到务必弄清楚的情况下！”坚持者的响声言犹在耳，但是，除开需要在法制相对路径内有一定的理清外，务必要清晰的难题也许也有许多 。