虽然国产自主品牌近几年发展比较迅速，红旗甚至在豪车市场中站稳了脚跟。但是很多消费者在内心深处还是更认可合资品牌，从家轿市场的销量就可以看得出来，今年前半年累计销量排名前十的只有一款吉利帝豪是国产车，并且位置也不佳，可见国产车与合资车还存在不小的差距。不过国产车也不是毫无作为，至少在SUV领域中算是长脸了，今年最受欢迎的三款SUV，全是国产车，没有一款合资车，来看看都有什么特点。
第三名：吉利博越
1—6月累计销量：101054辆
指导售价：8.88万—15.69万
吉利在收购沃尔沃之后算是进入了高速发展期，用沃尔沃的资源来提升自家车型的竞争力，比如博越的外观和内饰都是由设计大师彼得·霍布里设计的。博越前脸采用家族水滴涟漪式进气栅格设计，盾形车标位于涟漪中心，柔中带刚，并富有张力。车身侧面的掏槽腰线以及类悬浮式车顶看起来很有时尚运动气息，尾部还有熏黑C形尾灯以及双边排气管设计元素，感觉也还不错，就是整体各处型面营造地太"硬朗"了，缺乏优雅灵动之意。
内饰方面也是很有设计感，中控台采用分层设计，中间有一条由中控屏右边延伸出来的钢琴烤漆饰板以及仿金属饰板修饰，把中控屏很自然的融入到了整个中控台上，看上去也比较有档次。此外软性材质包裹和缝线设计同样也没有缺席，触摸质感也都还不错，但给笔者感觉还是有点乱，黑/棕那套内饰颜色也有点油腻了。
在性能上，博越搭载的1.5T、1.8T和2.0L三款发动机动力都不算强劲，1.8T最大功率也只有184马力，不过这样的动力博越这款体型不大的SUV来说也是足够了，9秒出头就能完成百公里加速。值得注意的是博越的1.5T是三缸发动机，并且在次顶配一款车型还加了一套48V的轻混系统以及博格华纳的适时四驱系统，这在同级别车型中这并不多见。
第二名：长安CS75
1-6月累计销量：109553辆
指导售价：10.69—15.49万
与长安合作的小伙伴下场都比较凄凉，不过自家的车倒是越卖越好，除了早些年会生锈外，长安也没啥质量问题了，看来百年福特，也并不是毁于长安的。CS75这款车最大的亮点应该是搭载了自家优秀的蓝鲸1.5T发动机了，最大功率178马力，最大扭矩265N·m，动力比较强劲，热效率也是号称国产第一，从官方给出6.6L的百公里理想油耗来看，显然具备不错的燃油经济性。至于传动部分匹配的6MT或者自家的7 DCT变速箱，不知道现在为何取消了以前的6AT
此外，CS75长宽高分别为4650*1850*1705mm，轴距2700mm，尺寸数据比较有优势，实际车内空间表现尚可，后排基本没有凸起看着就非常舒服，实际用起来更舒适。同时CS75的后排座椅能近乎纯平放倒，也是非常难得的，可惜就是CS75的底盘调教还是显得硬了一些，虽然有不错的支撑性，但舒适性欠缺。
CS75还有比较亮眼的就是在最低配车型上配备了倒车影像、皮质方向盘、皮质座椅、10.25英寸的中控大屏以及LED灯光了，让低配车型不至于变成丐版车型。不过可惜的是CS75全系没有主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等辅助驾驶配置，为了区分CS75和CS75 PLUS也是煞费苦心了。当然这里面的销量也有CS75 PLUS贡献的一部分。
第一名：哈弗H6
1-6月累计销量：121771辆
指导售价：10.40-14.10万
哈弗H6第一估计是所有人意料之中的，笔者依稀还记得当年H6力压合资神车—大众途观以及月销8万的盛景，现在这个销量不过是毛毛雨了。看得出来H6想要竭力保持住这个位置，最近几年变着花儿的改进提升外观、性能以及配置等各方面，这不还不到一年，新款的第三代H6已经正式进入预售阶段了，并且这个月就会正式上市。所以我们就不说老款如何了，直接预览新车型吧。
第三代H6将会基于长城·柠檬高智能模块化平台打造，简单来说性能、空间、静谧性等各方面理论上都会更好，能知道的就是第三代长宽高车身尺寸分别加长到4653*1886*1730mm，轴距加长到2738mm，其次后悬架由之前的双横臂式独立悬架变更为成本更高的多连杆独立悬架。
同时第三代H6将会搭载全新的智能网联系统、L2+级别自动驾驶套装、性能更强的1.5T发动机以及第二代的7DCT变速箱，传递效率最高95.6%。而在外形上，第三代H6也是全新的设计语言，镂空网状进气栅格、下栅格的獠牙镀铬、三角形雾灯、贯穿式尾灯以及隐藏式排气管等设计，笔者觉得看来还是很酷的。内饰方面也有很大的提升，笔者就不一一讲解了。
总之，销量最好的三款SUV都是国产的还是挺自豪的，这几款车也各有特点，并且配置高、价格低，整车品质也是经过了市场的考验，能取得如此销量还是值得称赞的。但是确实能看到在发动机、底盘等方面相较于合资车有一点差距。