最近几年自主品牌经过快速发展在汽车市场中也获得了巨大成功，例如：长城、吉利、长安、广汽传祺、比亚迪等汽车品牌，然而，今天我们就来聊聊百公里加速比肩保时捷911的比亚迪唐DM车型，看看它的产品力究竟如何，为何消费者不愿为它买单。
现款在售的比亚迪唐DM它23.68的起售价在我们看来并不算贵，因为它有着出色的动力组合和燃油经济性，高性能版拥有586马力、900牛米、零百加速4.3秒，这价和这样的动力你们为啥还“加价”买丰田汉兰达呢？但是它的销量却十分的尴尬，从比亚迪唐DM的销售数据中就可以看出它在今年1-7月份累计销售仅6472辆，7个月的销量甚至还没有丰田汉兰达一个月的销量多。
不可否认，比亚迪品牌如今在设计水平上相比以往有着明显提升，而这款比亚迪唐DM的外观也不例外，整车看上去具有非常不错的既视感，不论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾设计都没有任何突兀之处，而且细节上还加入了银色镀铬件、熏黑轮毂等外围配置从而进一步让唐DM整车看起来更为饱满更具动感。
在悬架上提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬挂组合，唐DM全系均提供了全时四驱系统，而且新款唐DM还提供了FSD可变阻尼悬架，实际上就是一个阻尼自适应可变的减振器，减震器会根据当前路面的自动调节软硬程度，据我们此前试驾体验唐DM的不仅具有不错的舒适性而且还兼顾了一定的操控性，这样的调校或许是唐DM想保留一点运动感，毕竟面对这么强大的动力，太软乎的悬架可没办法HOLD住。
作为中型SUV车身尺寸与车内空间也是当下消费者非常关心的部分，而唐DM的长宽高分别为4870/1950/1725mm轴距为2820mm，相比不可一世的丰田汉兰达的车身尺寸（4890/1925/1720mm轴距为2790mm）除了车身长度上稍显不足，剩下尺寸均全面超越了丰田汉兰达，它2820毫米的轴距和1950毫米的车身宽度也表明它车内有着宽敞的乘坐空间，而且提供了5座和7座布局供消费者选择。
不仅外观设计出色，就连内饰设计也具有浓厚的时代气息，从实车图片中就可以看出它内饰具备了豪华感、科技感以及非常不错的质感，据悉唐DM内饰设计是由前奔驰内饰设计总监亲自设计，而且手能触及的地方均采用了软性材质包裹细节上加入了银色镀铬件进行点缀，配置方面更是应有尽有，当下主流配置一应俱全，所以在此就不多言。
在动力方面绝对是唐DM的看点，搭载了由2.0T发动机+驱动电机组成的插混系统，而且还提供了性能版和高性能版两款动力配置，最大马力分别为437匹和586匹，峰值扭矩分别为659牛米和900牛米，不得不提的就是它零百加速得到了4.3秒，相比此前的零百4.5秒所以提升，这样的加速成绩已经能与保时捷911 3.0T比肩（零百加速4.2秒）。
小结，通过以上对唐DM各个方面的解析就能看出它具备了十分不错的产品力和性价比，高性能版586马力+900牛米，零百加速4.3秒更是喜人，完全可以满足不同消费者的用车需求，那么为啥唐DM为啥卖不动呢？在我看来还是因为如今消费者在购车时更偏向传统燃油车，在加上比亚迪品牌影响力不足的因素导致了它出现了卖不动的尴尬局面。
在此我们也想问为什么你们还要买丰田汉兰达？而放弃如此优秀的比亚迪唐DM呢？
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