因为新冠疫情的影响，全球电子芯片的产量极具下降，尤其是汽车芯片，更是受到了巨大波及，其中大众、本田、丰田、现代受影响最为严重，毕竟它们可以说是汽车“生产大户”，没有芯片的支持，汽车就是一个摆设。
汽车缺芯危机让新车产量极具下滑，虽然对汽车界影响重大，但因为新车产量下降，所以二手车涨价已经成为不争的事实，宝马、奔驰、奥迪更是发出了声明，只要符合要求的二手车型，都可以以发票价回购，可见汽车芯片所带来的的危害。
而我们也走访了多家二手车市场，居然发现很多走量车型的售价居然跟新车价格相仿，尤其是宝马3系、奥迪A6L、奔驰C级这种紧俏车型更是出现了一车难求的情况。我从未想过有一天二手车也能卖出发票价！
汽车缺芯这是一个全球性问题，因为半导体芯片的短缺已经造成汽车业损失了2100亿美元，而这只是今年的数据，换算下来的话约合13518亿元，而随着新能源汽车的到来，汽车智能化需要的芯片是越来越多，从原先一台车只需1400个芯片，到现在一台车需要3000个芯片，需求量进一步增大，导致奔驰、劳斯莱斯、宾利等豪华品牌部分车型暂时停产。
乘联会的一组数据显示，国内8月份乘用车一共生产了148.4万台，同比下降了11.2%，可以说是芯片制约了汽车的产量。至于芯片危机何时能够解除？这还是个未知数！