“穷吊丝”逆袭的戏码在电视上很常见，在生活中却不常见，却没想到在汽车圈中真实地上演了。“主角”是林肯汽车“海陆空”中的“海”，这是长安林肯搞得“噱头”，它一共国产了3款SUV，“海”是林肯航海家，“陆”是林肯冒险家，“空”是林肯飞行家。其实这3款SUV的销量在9月份以前一直十分平庸，冒险家一个月大约3000台的销量，飞行家一个月大约1000台的销量，航海家一个月大约2000台的销量，整个林肯品牌的总销量可能还不及BBA中型SUV一个月的销量高，毕竟国人对这个成立不久的全新豪华品牌还持有怀疑态度。
林肯汽车也知道，自己的品牌属性很薄弱，不用说一线豪华品牌，即便是相比二线豪华品牌，林肯汽车也要略有不及，比如沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯等在国内已经深耕细作了很多年，“底蕴”初具规模，而作为一个“新丁”，林肯汽车的品牌建设还有很长的路要走，如何在短时间内“抄近路”提升销量呢？林肯汽车“绞尽脑汁”想出了一个绝佳的办法，那就是产品力“越级”。具体是怎样“越级”的呢？
很简单，动力上“越级”。比如BBA的紧凑型SUV都是“小打小闹”，奥迪Q3是1.4T发动机，奔驰GLA是1.3T发动机，宝马X1是1.5T三缸发动机，价格低的同时，动力上已经不像豪华品牌了。林肯在推出紧凑型SUV的时候，显得十分认真，冒险家直接就是2.0T+8AT入门，而且2.0T还是高功率发动机，245马力/390牛·米的账面数据可谓“很能打”，价格上还做到了比BBA同级车型更低，动力强、价格低，这就是林肯汽车的“越级”。更高级别的SUV也是一样的“套路”，比如林肯航海家提供2.7T发动机，林肯飞行家全系标配3.0T V6发动机，但是林肯的动力“越级”并没有很好地“踢中”国人的“痛点”。
在豪华车市场，国人更加在意的还是品牌“光环”，尽管你有2.7T发动机，价格基本上和BBA的中型SUV的2.0T车型差不多，而且隔音效果也可圈可点，但就是“品牌”差了点意思，消费者还是更乐意选择BBA。其实林肯航海家的32.88-47.88万元的价格范围已经很低了，2.7T车型是41.88万元起，基本上和BBA的中型SUV的2.0T车型的低功率版本差不多，你是要“排面”还是要动力？从销量上来说，更多消费者选择了“牌面”。
眼看销量不上不下，最先“沉不住气”的还是林肯，航海家上市不久就有了1万元的优惠，尽管不是很多，可这表明了厂家的“态度”，而且这个优惠力度在全国范围内很普遍，哪怕现在“缺芯”，航海家的优惠也未曾收缩。反观BBA的中型SUV，奔驰GLC和宝马X3现在已经没有任何优惠了，奥迪Q5L的优惠力度也减半了。事情就是这么巧妙，“缺芯”严重影响了BBA中型SUV的销量，很多消费者提不到车或者是接受不了现在的价格，不得不选择其他品牌的SUV，而林肯航海家则是趁机抓住了这次机会。
10月份的销量排行榜还未公布，我们可以看一下9月份的销量，在本月，林肯航海家售出了7812台，是二线豪华品牌中销量最高的中型SUV，一举超过了凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，上演了一出“逆袭”的好戏。看来“缺芯”对于一些品牌来说是“灾难”，对于另一些品牌却是“机遇”。那么，对于林肯航海家，你怎么看？