近期长城汽车公布了10月份销量成绩，单月破11万辆，在如今缺芯片的大环境下，实属难能可贵。整体发挥出色，旗下各个子品牌和车型也有强势表现，其中哈弗品牌和哈弗H6最为亮眼，“神车”H6以超2.7万辆的成绩再次夺回细分领域销冠。
其实在大家印象中哈弗H6总是销冠，无论年度还是单月，以前的战绩实在太辉煌，所以车友们冠之为国产神车。该车能有现在的局面，产品力和口碑无疑是最大底牌，当然了，较低价格和在售车型齐全也起到了正向作用，第二代哈弗H6没有“退役”，配合第三代产品组成强大矩阵。即便如此，今年H6还是遇到不小挑战，被长安CS75系列和特斯拉ModelY拉下马。
“不败金身”被打破，确实引起了很多争议，不过仔细想想国产车发展这么多年，不只是长城汽车在进步，其他车企也在前进。瞧瞧市面上哈弗H6的竞争对手，长安CS75系列、吉利星越L等可是越来越多了，而且比亚迪混动SUV也在快速抢占市场。未来哈弗H6想要保持竞争力，单靠燃油发动机个人觉得难度很大，下一步混动版本或是关键。
长城汽车的混动技术储备已经有所展现，搭载DHT油混系统的玛奇朵完成上市，百公里油耗4.7L，不过10月份销量仅1千+，市场反馈一般般。插电混动，即PHEV版本玛奇朵即将上市，该车拥有110km的纯电续航能力，综合油耗百公里0.8L，而且带绿牌，看看比亚迪宋PLUS DM-i的热度，可以预见实力不俗的插混玛奇朵，也会迅速打开局面。
如果哈弗H6进行混动布局的话，密探君觉得玛奇朵这套DHT1.5L插电混动系统概率最大，当然了，价格也会有所提升。届时凭借哈弗H6的名气，还有混动超高燃油经济性的标签，再次迎来爆点不是没有可能，特别是现在油价高企，PHEV的优势就在于可油可电、免购置税、直上绿牌，两强结合大家觉得如何呢？