2.9秒破百的意式六缸混动超跑,这台300万的法拉利长啥样?

聊起一台六钢的法拉利，在我印象中可能是恩佐老先生，他将他的儿子命名那一台Dion 206 GT了，那如果说聊到一台6缸同时带有电机的法拉利，你会联想到什么呢？今天给大家带来独一份的这台法拉利296 GTB。

看到这台新车的整个的外观，首先我觉得它整个的中网部分还是和之前的台Roma是有点相似的，而下方这一个所谓茶碟式的这么一个空气套件，也是法拉利非常惯用的一套，可以使得下压力更加强大，就是疏导下面的乱流，以及下方会有一个形成一个低压区，整台车整个压力也会表现的非常的不错。

看到头灯的部分，它这一个头灯的样式也是比较新颖的一个设计，和之前的法拉利都会有些不同，这边一个日间行车灯我觉得跟整个车头的一个贯穿感，包括甚至是一个细腻的营造感也是不错的。另外这边的一个风道同样会大的对它的一个制动系统进行一个散热，同时也会起到一定乱流的疏导作用。聊到新车的车身尺寸，车长达到了4656毫米，同时轴距是2600毫米，做一个横向的对比，这台车目前是法力全系里面，整个车身尺寸是最紧凑最小巧的一台车。整个的驾控感受我认为也会有所提升。

不过来到车侧可以说是最让我这个法拉利车迷非常开心，甚至有点高潮的部分，就是它这台车的整个腰线设计了，可以说它是简化整个腰线同时非常重要的点，它将这个B柱弱化，以及车尾往前收缩这么一个造型的概念。其实大家可以往前翻法拉利的车型，它在90年代中后期的车型往往都会采用这种设计，所以真的是相当的复古。你去仔细品一品那个味道，我是非常喜欢这种设计的。这边自然会有一个进气口以及左右的一个加油和充电的部分。

我们看一下尾部，如果说车前它整个设计是比较拥有那种前卫以及现代法拉利的感觉，车侧整个造型又是相当的复古，然后后部我个人认为就是很邪魅那种感觉，首先是尾灯的收窄非常的狭长，另外这边会有个黑色的这么一个贯穿件，这个贯穿件不是饰板那么简单，它是可以升起来进行一个尾翼的造型，这个造型也是法拉利目前第一次使用的。据我了解，这一个造型可以使这台车提供最大100公斤的额外下压力，非常的夸张。

另外一个地方可以看到排气的布置也是法拉利第一次使用放在中部的位置，不单单是整个造型非常的酷炫，可以让下方的扩散器采用一个更大的规格，当然也是一个全碳的。这一台车大家最重要关心的一个点就是它的动力组成的部分了，打开整个整个发动机舱可以看到非常引人注目的一台法拉利发动机在里面。

当然不单单是如此，还会有一个P2结构的电机在当中，这一套系统最大的马力是830匹，同时它的一个零百加速是仅仅2.9秒，已经到三秒以内这么一个俱乐部了。另外它在整个的一个菲奥拉诺自家的赛道上的成绩，仅仅比它的自家老大哥，也就是目前的马王拉法慢了一秒钟，真的是很棒。它在纯电工况下可以行驶25公里，极速也会被限制在135公里。