车船税减免新政策出台旨在响应国家节能减排政策，为节能汽车做政策性消费引导，然而对于其的出台，受众反应不一。
走访了解到，虽然部分进店市民对于车船税减免政策进行了询问，但对于消费者来说更关心的还是车型品牌、车价、性能和用途这些方面。虽然本次车船税减免所惠及的主要是 1.6L以下排量的车型，比新税出台前相同车型减少了180元，但对于汽车这样的大件消费品，每年不到 200元的优惠并无太大影响力，因此改变购买意向的消费者比较少。从目前来看，因车船税变化而改变购车意向的消费者我们还没有遇到。
此外，在采访期间，一位正在店中选购汽车的市民王先生告诉记者，车船税新减免政策，虽然对于小排量汽车给予了税费上的优惠，但是力度还是显得太小了。“有些像‘鸡肋’，尽管不足以改变购车计划，但享受不到也很可惜。”与上述 看法所不同，采访期间获悉，本次车船税减免目录出台后，拥有小排量车型的车主则比较拥护。“从钱数来看，每年 180元并不多，但由于我买的车本身排量小，这些钱也够我一段时间的油费了。再说车都买了，税费有优惠总比没有强。”车主张先生说。
事实上，对于本次车船税减免车型目录的公布，虽然对节能车型和新能源车型都做出了优惠，然而其象征意义大于实际意义。因为倡导节能减排是一个长期的过程，并非仅靠一两个免税新政就能达到。虽然新车船税减免名录公布后，对于小排量车型税费的减少有了具体的可操作性，但由于全国各省、市、自治区对新能源车型扶持力度不同以及消费者购车观念难以短时间改变的原因，因此本次名录公布对于终端汽车销售市场的实际拉动作用还有待时间的检验。