先说雪铁龙吧，笔者对雪铁龙的印象是皮料结实耐用。为什么是这样？因为我周围很多出租车都在用雪铁龙。但随着车市的变化，雪铁龙的短板逐渐显现，导致销量越来越少。首先，在安全性方面，雪铁龙的很多入门级车型。
比如爱丽舍、世嘉等，都没有标配电子稳定系统，这让很多车主都放弃了。尤其是后排空间，给人一种压抑的感觉，在外观上也没有大众那么大气。但在C4L之后，雪铁龙推出的车型确实提升了不少。所谓皮革，既耐用又安全。
和雪铁龙C5一样，只要按照套路保养，不会有小问题。稳定的底盘和扎实的材料就像没钱一样。雪铁龙的底盘给人一种“高级”的感觉。如果你经常打车，经常坐日本三剑客或者大众等等，如果你突然换了一辆雪铁龙，你会感觉到雪铁龙底盘的坚固。
给人一种很安全的感觉，就像老司机说的那样：坐下来你就知道了。它所配备的发动机一直被消费者吐槽，千百年来一成不变。它在技术上非常成熟。想要破掉可能有点难！先来说说大众熟知的大众。大众汽车是第一款进入中国市场的合资汽车。
早期，它以坚固耐用的品质给中国人留下了良好的印象。只是买公现象。但是，大众汽车确实有这种优良的品质，就像双离合变速箱一样，这不是任何人想玩的都可以玩的。此外，大众汽车也是第一家针对中国消费者需求改进汽车以便销售的汽车公司。
特种车就是这种情况。对于常说大众烧油不能修的人来说，在笔者看来，这是小事一桩。只要我们保持良好的日常维护，这些问题就不会发生，但大众汽车的简单配置确实让人感到非常不爽！最后，你觉得大众还是雪铁龙，谁更耐用、更安全？
奔驰、宝马、奥迪是很多人的梦想。有兴趣的朋友可以和我一起见证雪铁龙能打到那个水平：一开始我有点胆小，但宝马X1就是一个。这辆车可以从100公里加速到10秒。7秒和我不是一个档次；下一个是320，马力184匹。
我的雪铁龙二挡和三挡都打到130，感觉320是纸老虎；开宝马525的人一般都是有点身份的人，地油不好用。如果一切顺利，我会通过他。过了之后，不要急着走，等他过去。如果一次过不了，那一定是地油。这么大的车能有这样的加速。
我们都不得不承认我们是好车，但我们从来没有开过雪铁龙；国产X3也跑不了。宝马530和X5确实没有可比性。真正的突破和创新在于全新的外带涡轮增压发动机，大大提升了大众的整体操控性，驾驶者的人机结合体验更好。
让大众汽车重获新生。大众国产车型基本覆盖全线，从MPV、SUV、旅行CROSS、A、B、C级轿车、面包车等，在全国各地都有庞大的售后服务网点。希望国产车真的能越来越好，国人的汽车消费能成熟起来。车是用来开车的，不是用来装门面的。
中国合资法国车质量控制有待提高，售后服务有待加强。跟上研发，只有失败的产品，没有失败的营销。希望中国自主品牌能走出几个国际大牌。大众在中国的市场份额是雪铁龙无法比拟的。当然，就这两款车而言，各有千秋。
为什么买大众车的人比买雪铁龙的人多？个人认为，还是因为大众雪铁龙的市场占有率要大很多，这使得大众后期的保养比雪铁龙便宜很多、方便，而且配件的价格也不贵，所以用车成本大众在后期也低于雪铁龙。