质感大提升试驾新一代森林人2.0XT-新车试驾-尊流汽车网

　　【尊流汽车网测评频道栏目】两年前我们曾经做了一次四款日式SUV的比照，很清晰还记得不管从哪一款车里边出来再走入森林人（第三代），都是有恍若脱掉真皮皮鞋穿上私人“拖鞋”一样的轻快乐，车体跑起来基本上沒有过多的负累，汽车底盘称得上机警，水平对置模块和上下对称性全时四驱就更为轻轻松松了。只可是4AT变速器的具体主要表现确实不尽如人意，此外车箱的用材和配备也没办法令人把它跟贴近三十万的身家想到在一起。

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　　来到2014年的今日，坐到全新升级一代森林人的驾驶座上边，却意外的惊喜到好似修身养性外衣一样的紧实层次感，车内饰用材、转为意见反馈、汽车底盘虑震这些，各个方面好像都稍微随身携带一点欧系的气场。这自然是一件好事，把以前的薄弱点给补足了，自当然地就可以对这些斯巴鲁最精粹的物品更为死心踏地。

针对第四代森林人大家早就作过系列性报导，朋友陈奂新在2013年九月份就赶赴日本国报名参加厂方机构的小范畴“密秘”试架，很感兴趣的网民能够点一下下列连接回望：

● 外型：儒雅秀才也懂霸气侧漏

　　森林人FORESTER的历史时间说长不久，说短不短。一九九七年第一代车系宣布问世，2005年第一批第二代森林人以進口方法进到我国，而在中国销售市场真实实际意义上的顺风顺水则就是大家都广为人知的第三代车系。大家今日要试架的是跟全世界销售市场同歩发售的第四代商品。

　　有趣的是，森林人的头几代车系，非常是第一代，斯巴鲁厂方对它的精准定位更偏重于一台以便更强的根据工作能力，而把汽车底盘上升了并添加四驱系统的旅行轿车，一不小心就变成了那时候的“跨界车”意味着。直至2012年的第三代车系，才来啦一个彻彻底底的超级变身，在造型设计层面添加到正统的大城市SUV队伍。

　　自然，往事也就不必过多再谈，全新升级一代森林人眼底下所应对的但是腥风血雨、高手如林的中小型SUV销售市场，本来的老敌人陆续升级换代，更要人命的是这些不清楚从哪里冒出的比比皆是的醒目新秀。因此，森林人急切地必须一张耳目一新的脸孔，而从实车来看，这一个目地是做到了。纵然车体的整体架构并沒有显著转变，但包含前后左右大灯和保险杆这些也不缺全新升级的设计风格。

　　最先是更为显眼的头灯，很显著衍化自斯巴鲁XV，“眼泪”造型设计也确实是时下较为时兴的方法，此外依照以前的碟照看来新一代斯巴鲁WRX应当也会选用相近的设计方案。LED日间行车灯、水准自动调节和大灯清洗这些作用在这里台高配的含有涡轮增压器的2.0XT上边都是有了，唯有HID氙气光源却沒有配置环形镜片，估算是由于灯杯的造型设计早已充足钨丝灯了吧。

　　对于那有着2个霸气侧漏“通风孔”的前杠，会是2.0XT和2.5i高贵版的专享，别的2.5i和2.0i车系会选用相对性沉稳一点的、正统一点的前雾灯和下格珊。此外倘若您蹲下去看来一下前杠正下方得话，会发觉2.0XT的车前正下方装有银白色的铝合金型材挡雨板，而别的车系用的是塑胶挡雨板。

　　上一代森林人，不，应该是过去的斯巴鲁车型，都喜爱在汽车引擎盖正中间专业给涡轮增压器模块的中冷器开一个通风孔，这一直被许多斯巴鲁粉絲所赞叹不已。但是新一代森林人已不玩这类小把戏了，取代它的的是汽车引擎盖內部一个超大的塑胶导风槽，供求平衡中冷器的气体来源于关键還是2个大灯中间的梯形进气格栅。厂方对于此事的表述是，依据市场调研许多客户都感觉发动机盖正中间张口不好看，大伙儿感觉呢？

第四代森林人车体尺寸（括弧内大数字为对比上一代变化量）
长（mm）	4595（ 35）
宽（mm）	1810（ 30）
高（mm）	1735（ 35）
轮距（mm）	2640（ 26）
轴距（mm）	1550（ 20）

2014款斯巴鲁森林人/市场竞争车系规格比照
车系	新森林人	广州本田CR-V	当代ix35
长（mm）	4595	4550	4420
宽（mm）	1810	1820	1820
高（mm）	1735	1685	1660
轮距（mm）	2640	2620	2640