在国内德系大众品牌有着大量的用户和粉丝，这不仅仅是因为它是首个进入中国的合资品牌那么简单，更重要的是它的营销策略以及良好的产品品质做铺垫，一方面大众品牌把国人的需求研究的透透的；另一方面大众车皮实耐用、做工优良和德系品质一直被人津津乐道，不过“人怕出名猪怕壮”，名声大了以后就容易发飘，销量大了之后毛病就会多，最让国内消费者不能容忍的就是它的配置低价格高、套娃的前脸和内饰，以及其它的一些问题，真是死也不向中国妥协。
不过在很多方面，如今的国产自主品牌做得就比合资车好得多。近年来，自主品牌在提升车的内在品质上下了不少真功夫，三大件如今都能与合资一较高下，在此基础上，它们更是把配置、做工、价格等方面做到了极致，不仅性价比比较高，而且还非常符合国人的需求，在这方面长安汽车就做得比较好，旗下的长安逸动就是个不错的车型。一方面大众死也不向中国妥协，另一方面长安为国人打造出高性价比、耐用省油的轿车。
如今的长安逸动在老款的基础上进行了改款升级，改款后的它命名为了“逸动PLUS”。PLUS顾名思义就是车身长度增加了，确实这次逸动提升了不少，车身尺寸长宽高分别为：4730/1820/1505mm，车身长度达到A+级的标准，不过轴距方面仍为2700mm，整个车身尺寸在同级别中比较占优势，更加符合国人的需求。
逸动PLUS采用了家族式的前脸设计，前脸中网面积非常大，1.4T版本内部为蜂窝状造型，并进行了熏黑处理，看上去更加的运动。而1.6L版本的中网为凌云式的造型，看上去时尚精致，两者风格有所不同，从中网就能迅速辨别出车的版本。三角形的大灯组造型犀利，与中网混为一体，整体感更加强烈。
侧面车身造型修长而低矮，整体采用了流线型的设计，让逸动PLUS看上去更加的运动，车身比例也是十分的协调，车身侧面没有多余的腰线，极为的简洁。尾部采用了贯穿式尾灯设计，由中间向两边上扬，加上小鸭尾的设计，显得干净而利落。
进入车内，它的总体上先看一眼有一种高级车的味道，完全领先于同级别车型。逸动PLUS的内饰布局采用了倾向于驾驶者的造型，直立式的中央显示屏和液晶仪表盘连成一体，
配置上，逸动PLUS也是相当的丰富，像胎压显示、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙进入启动、远程启动功能、多功能方向盘、液晶仪表盘、皮质座椅、液晶中央显示屏、GPS定位系统、手机互联、LED日行灯等都是全系标配，高配车型的配置更是越级的表现，这一点要比同级别的合资车好很多。
动力上，逸动PLUS搭载了家用黄金排量1.6L自然吸气发动机，发动机最大功率94千瓦，最大扭矩161牛米，与之匹配的是5挡手动或CVT变速箱，百公里综合油耗5.7-5.8L，相当的省油了，家用选择它性价比很高；如果需要动力更猛点就选择1.4T，发动机最大功率118千瓦，最大扭矩260牛米，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.6L。
总之，逸动PLUS外观设计时尚运动、内饰设计科技豪华、配置丰富、价格低廉，真正的老百姓都能买得起的好车，对于长安这款当家轿车您怎么看？