【尊流汽车网 新车试驾】变幻莫测的销售市场中，先拔头筹虽然能占有优势，但在竞争者五花八门的情况下，只有顺应顾客的要求而不断完善才算是上上策。在排量小涡轮增压器模块普及化的发展趋势下，CS75也不甘人下，发布了CS75 1.5TGDI。
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● 购置税减半现行政策已到序幕，1.5T迟到了没有？
CS75 2.0L的驱动力与配备只有说足够，而1.8T则填补了2.0L的不够，配备也充足丰富多彩，自然价钱也节节攀升。即便挑选1.8T的标配车系也必须12.38万起。
● 1.5T柴油发动机集各类主流产品技术性
这台编号JL476ZQCA的1.5T柴油发动机为北京长安自主研发，选用来源于博格华纳的增压机及其德尔福的髙压直喷发动机系统软件，具有DVVT进排气管可变性气缸发动机正时技术性。并且北京长安还选用了包含降噪正时皮带、避震皮带盘等技术性，提高柴油发动机的NVH水准。
| CS75 1.5TGDI参数对比 | |||
|---|---|---|---|
车系 | CS75 1.5TGDI | CS75 2.0L | CS75 1.8T |
| 排气量(mL) | - | 1998 | 1798 |
| 进气口方式 | 涡轮增压器 | 自吸 | 涡轮增压器 |
| 最大马力(PS) | 170 | 158 | 177 |
| 至大功率(kW) | 125 | 116 | 130 |
| 至大功率转速比(rpm) | 5500 | 5500-6000 | 5000-5500 |
| 最大扭矩转速(N·m) | 230 | 200 | 230 |
| 最大扭矩转速转速比(rpm) | 1950-4000 | 4000-4500 | 1700-5000 |
| 提供的油方法 | 直喷发动机 | 多点电喷 | 多点电喷 |
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现阶段这款柴油发动机仅配对5MT手动变速器，但据生产厂家工作人员表露，6AT 1.5T车系预估2020年今年初可能发售。
● 外型车内饰保持不会改变
CS75還是持续了过去比较粗犷的造型设计，在一众别具特色的大城市SUV中還是偏重于大方得体沉稳型参赛选手。好在总体设计方案源于欧州设计方案管理中心的手笔，以如今的目光看来，也不会看起来过度落伍。
车内饰一部分并沒有一切变化。做为一款新添加驱动力的车系而言，这一点无可非议，终究犯不着因此而壮士断腕地改善车内饰一部分。但是仪表台上边的硬塑料能升級为软塑搪塑得话，级别感会更好一些。
● 保存众多好用配备
1.5TGDI车系的配备比预期中的也要丰富多彩些，除开某些1.8T车系专享的自动巡航、变更车道輔助系统软件之外，众多应用性的配备，包含360°全景影像、胎压监测装置常有配置。
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