我们知道如果你有着了一辆车以后不但是要上保险，每一年也要按时年检交纳年票等，那麼汽车年票每年多少钱呢?年票依据地区不一样将会有一定的波动。在依法治理不断推动、依法执政不断提升的今天，沒有建立有关相关法律法规实行依据、不符情不合情合理的收费年票，收取路桥费年票合理吗？面对这些难题，下边就由小编为大伙儿解释一下相关内容，期待对大伙儿有协助。
汽车年票每年多少钱
汽车年票，即机动车路桥隧道施工通行费年票，是极少数地区政府机构对本地一部分收费路桥，收费立在按次征缴通行费（次票）的基本上，发售的一种包年票，选购年票后，往日收费路桥时，不需再付款通行费（次票）。
全国各地的轿车年票规范各有不同。简要说明各种机动车辆的年票规范：
（一）一类车：摩托，年票180元，次票两元。
（二）二类车：20座下列（含20座）客车、2吨下列（含2吨）货车、机动三轮车、简单机动车辆，年票980元，次票10元。
（三）三类车：21座（含21座）至50座（含50座）客车、2吨至5吨（含5吨）货车，年票2040元，次票20元。
（四）四类车：51座之上（含51座）客车、5吨至15吨（含15吨）货车，年票2880元，次票30元。
（五）五类车：15吨之上货车和各种各样集装箱车，年票2640元，次票50元。
（六）汽车出租（出租车），年票980元，次票10元。
（七）公交车，年票600元，次票20元。
根据前文的表述，我们可以了解年票实际要交纳是多少，它是要依据您的车是哪样种类也有地域规范不一样那麼花费也是不一样的。之上这种便是网编为大伙儿梳理的相关内容。
路桥费年票合理吗
近几年来，珠三角中国各省越来越多的购车人与企业以进一步行動抵制年票制。更有的人一纸起诉状将年票审核、收费和管理方案的机关事业单位告到人民法院。四年多来，蒋明亮相继把广东省广东广东省东莞市交通局、广东广东省东莞市路桥收费所告上人民法院，却一直输掉纠纷案。去年10月底，广东省高院公布案件审理他地区代理的四家公司近110一辆车的年票提起诉讼案件。针对年票制的提起诉讼，能否在省高院法官的法槌当中，得到新的进展?
小编觉得，路桥收费年票制是赶到有关方面该真正充分考虑统一撤消的状况下了。重要缘故在于:这一收费不科学。简言之路桥年票制，一般指一个地区城市交通路桥收费按一定信用额度一次缴清，这一年在行车这一地区的路面收费站时不用再交费。这一管理制度有一个重要必要条件，就是假定车辆一年内一定次数依据了务必收费的路桥，但实际上并不一定那般，不符合“应用付费、要用多付费、少用少付费、不用不付费”的平等原则。收费的真理的客观性依据不踏踏实实，甚至根本都不真实。
沒有法律法规。二零一一年七月一日《公路管理条例》及其《实施细则》相关规章制度已废止，广东等地扣减路桥年票费的依据，是省级档案局、消费水平等企业协作下发的收费最新项目和标准红头审批(丰富性实际具体行政行为)，这类并沒有上位法的可用和授权，且不合情合理。按照去年最高法院等治理行政单位乱发政府部门政府红头文件的规定，不但可以对具体实际具体行政行为，也可对丰富性实际具体行政行为的政府部门政府红头文件进行合情合理合理性审查，对明显沒有法律法规，且不符情不合理的政府部门政府红头文件，可建议有关部门马上给与注销。
路桥费年票是不是该取消了
实行收费的基础规范早就变更，以前实行年票制是由于人工客服电话收费管理成本高，但现如今随着着创新科技水平的发展趋向，完全可以依据电子元器件方式 收费，既公平合理又控制成本等。比如，湖北武汉市从二零一一年七月一日一开始，早就在我省范围内推广营销运用“不停车电子元器件收费”方法(ETC)，遮住原本以年票制收费的“六桥一隧”。珠三角完全可以变更收费方法，为什么不变更呢?
涉嫌管理方案懒政。坐下来企业办公室内，好坏不分见车查数定标准收费，是一种广泛性的粗放式行政管理学，是广泛性的散漫行政机关、实证主义四风问题行政机关，与阶段所务必的细腻行政管理学、人性化行政管理学本末倒置。
收费去向不明。根据此前相关相关法律法规，年票制扣减的路桥隧道工程施工高速公路费等，建立是为路桥隧道施工费用预算筹资还贷。但在实际中，这一花销收了，相关部门非常少积极主动公布年票收费信息，包括收费范围及其变化情况、收费发展趋势、路桥隧道工程施工还贷情况等，导致人民群众难以获得基本资料。收费依据等信息不清，收费的缘故没法尊重事实。
在依法治理不断推动、依法执政不断提升的今天，沒有建立有关相关法律法规实行依据、不符情不合情合理的收费年票，是该取消了。