最近三年，销量的疯狂增长和多品牌的快速推出，比亚迪在中国的热度一浪高过一浪。让很多同行惊讶的是在腾势、仰望、方程豹等众多品牌和重磅产品的发布下，比亚迪并没有放弃主品牌的更新升级，宋L、秦L看起来各个来势汹汹，尺寸以及品质的跃升依然清晰可见。更可怕的是比亚迪的L连环招还在继续，而在近期，最引人关注的便是唐L、汉L信息的曝光，这将进一步稳固和增强比亚迪中高端产品的实力和市场地位，新势力、合资和豪华品牌们也都将承受更大竞争压力。
现有的唐已经提供7座版本，既然叫唐L，那它的尺寸毫无疑问会会更大，第三排空间无疑将会是更大看点，有消息指出唐L车长预计会达到5.2米左右，如果这一消息属实的话，那么它将跳过理想L6/7/8、问界M7等选手，直接跟理想L9、问界M9对标。而参考现款唐，唐L不仅将大幅提升整体和第三排空间，比亚迪也将正式进驻“终极奶爸SUV”市场。
不仅是尺寸的大幅升级，据悉唐L还将搭载比亚迪最新的DM 5.0混动技术，以及第二代刀片电池。目前，搭载二代刀片电池的首发车型是仰望U7，后续会在比亚迪旗下车型上陆续搭载。
根据比亚迪现有的打法，唐L肯定会有更令人期待的价格信息。大概率事件会是，唐L以匹敌理想L9（40.98-43.98万元）的产品力，定出理想L6（24.98-27.98万元）的价格。参考现款唐17.98-26.98万元的售价，加长、动力迭代后，唐L预计主力价格肯定会在25万左右，入门车型很可能20万上下，这无疑会改变整个大三排座市场的规则。而如果唐L以这样的产品力上市的话，不管是位于25-30万区间的理想L6，问界M7，还是更高价位的理想L8/9、问界M9等竞品，它都将成为一颗重磅炸弹。尤其是理想的奶爸车市场空间将会被蚕食。
除了唐L外，此次也爆出了汉L的信息。首先汉L的车身尺寸同样会得到提升（据悉会与车长5180mm的腾势Z9接近，轴距应该也会接近3米1），并升级为双叉臂后五连杆独立悬架，CTB电池车身一体化技术，DM 5.0混动技术等将会应用到相对应的版本上。
而在如今本就满足了准C级尺寸的前提下，比亚迪汉无论从销量还是认可度都是同品类当中的独一档。参考现款比亚迪汉的售价16.98万-29.98万元，预计比亚迪汉L的起步价格也在20万上下，主力市场应该在25万上下，尺寸再度加大，三电和底盘同步升级之后，汉L则瞄准了一个其他中国品牌都未曾真正破局的高端新能源轿车市场。这意味着比亚迪汉L会凭借新能源和级别优势进一步吞掉合资中型车份额的同时，对豪华品牌中型车如奥迪A4L、凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES等产生重大影响。
值得一提的是，唐L和汉L之外，现款汉和唐预计也会在今年迎来换代。它们都将采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CTB电池车身一体化技术等，混动车型则是会搭载DM5.0混动技术，并且还将加长轴距尺寸。这一套连招下来，这两款车在驾乘体验上势必会带来大幅的提升。
在今年年初，比亚迪汽车对旗下大部分车型进行了一次价格调整，各种荣耀版也成为了价格战的代名词。但在它们之外，各种全新车型更加引人注目，比如北京车展亮相的秦L（定位介于秦PLUS和汉之间的标准中型轿车），加上去年的宋L，价格战之外的新车和新技术才是比亚迪的焦点所在。
而唐L/汉L的信息曝光，从尺寸加长/细分市场的补位，到新底盘、新DM混动的加入，产生的期待让人联想到了当初特斯拉入华时带来的鲶鱼效应。只不过，相比于价格战，比亚迪对更高端市场的进驻，本质上是用它新能源第一人的身份，重新吹响中国品牌向上冲击的号角。那么在为各款潜在竞品捏把汗的同时，我们也期待比亚迪的全新一代旗舰，能够改写如今价格跌跌不休的局面，重新回到技术竞赛的正道上。