刚刚过去的2021年，是中国汽车工业丰收的一年。其中一个最明显的信号是，逐渐成长起来的独立技术学校已经开始引起轰动。盖世汽车此前曾在2021总结过中国汽车市场，如自主的“战争”高端、独立的“战争”混合动力车和年度“扭打”在自动驾驶领域。2021年度最受关注的行业活动基本上是由中国品牌主导的。在这些影响汽车市场未来走向的技术碰撞中，我们每次都能看到这个企业——长城汽车。
自己创造曝光量
电气化和智能化已成为汽车工业不可逆转的趋势，2021中国汽车市场的“热搜索”基本上集中在这两个领域。
在电气化方面，国内混合动力车市场的持续升温是2021汽车市场的一大亮点。过去，当我们在中国谈论油电混合动力时，我们所能谈论的只是IMS。然而，有迹象表明，2021的中国混合动力市场竞争有一百种学派。其中，长城汽车不仅较早地布局了混合动力领域，而且取得了令人瞩目的成就。2020年底，长城汽车发布了柠檬混合动力DHT技术，成为中国汽车品牌首款双马达混合动力架构产品，共拥有199项专利，其中核心专利80项。可以说，柠檬混合动力DHT的出现，彻底打破了日本品牌长期垄断国内混合动力市场的局面。
Lemon hybrid DHT是长城汽车自主研发的高集成、高性能、多模油电混合动力系统。采用双电机混合动力技术，在全速范围和全场景下兼顾高效率和高性能。其中，1.5T柠檬混合DHT系统在21年底被选为2021年度“中国心脏”的十大引擎。此后不久，lemon hybrid DHT获得了“2021年十大变速箱”奖。成为一名获得双“前十名”的强大将领。
目前，长城汽车已陆续发布了一批搭载lemon DHT混合动力系统的新车型，实现了大型混合动力产品在国内外市场的落地，为全球用户带来了快速、平稳、安静、经济的驾驶体验。
除了混合领域，国内纯电动市场也迎来了2021大爆发，相关黑技术相继涌现。在过去的一年里，我们在电池材料、电池技术和电池安全方面看到了许多新技术。不断升级的黑色技术一次又一次刷新了业界的认知。在2021，长城汽车不仅批量生产了世界上第一台配备无钴电池组的产品，而且还带来了大禹电池技术，其重点是“改变堵塞进入排水”的技术概念，这将有效地缓解电动车用户的安全焦虑。
但在电气化浪潮中，纯电力并不是唯一的技术途径。2021的氢能市场高度关注是一个很好的证据。事实上，2021可以被认为是中国氢能汽车行业的第一年。北京、河北、四川、山东、内蒙古等地纷纷出台氢能产业整体发展专项措施，许多地区已将氢能相关发展规划纳入全省新能源汽车产业“十四五”规划。很明显，2021的氢能源也将开始在市场上站稳脚跟。
对于长城汽车来说，2021也是氢能年。长城汽车是目前国内唯一实现氢能产业链核心技术布局的汽车企业。长城汽车建造的氢+电储能系统从根本上解决了行业层面的大规模储能问题。在产业链下游，长城汽车已加入京津冀、长三角、河南和河北四个示范试点城市群，计划有1000多辆示范车。根据该计划，长城汽车2025年的目标是实现全球三大氢能市场份额。
除电气化外，智能化是2021国内汽车市场的另一个关键词。在过去的一年里，我们不仅看到了先进的智能辅助驾驶技术的威力，而且清楚地感觉到我们正越来越接近真正的自动驾驶时代。
主流汽车制造商在2021发布了一个新的电子和电气体系结构，显示了该行业在驾驶自动化和软件技术发展方面的优势。长城汽车也在这方面做出了完美的布局。2021，长城汽车升级并发布了咖啡智能2。长城汽车拥有智能枢纽（自主研发的新型电子电气架构）和强大的基石（超智能线控底盘），再加上三次智能升级，从底层硬件到顶层软件，拥有全面的研发能力。面向未来，长城汽车将重塑人车关系，使汽车产品成为可持续思考、判断和成长的旅游伙伴，为全场景带来汽车智能技术和服务。
当然，当我们规划未来时，我们不能忽视现在。中国汽车一直希望在新能源和智能领域超越，但长城汽车在高效燃料动力领域并不落后，这是外国汽车品牌的传统优势。2021，长城汽车开发的3.0t+9AT/9HAT超级动力系统的大规模生产，不仅填补了中国汽车品牌在高端动力系统领域的空白，而且进一步拓宽了自主车企在高端越野车领域的市场边界。