在过去很长一段时间里，我和几个好朋友都觉得奥迪是个无毒无害的品牌。它不像奔驰，那骨子里散发出的豪华感，会让人暗下目标，以后有钱一定要买辆奔驰；它也不像宝马，只要开过一次，就能让人感受到人车合一，那种和车畅通无阻的沟通感，会让你发觉原来开车是那么有乐趣的。
而奥迪总被人冠以舒适、中庸甚至是老气，特点的确不够鲜明。不过这并不能说明奥迪无毒无害，只是它的低端或者低配车型，确实很难体验到奥迪的魅力。我说的高端是3.0T+Quattro或者以上，而我觉得将奥迪魅力展现得最好的或许就是它——奥迪A7。
我认为奥迪A7是完胜同级的两位对手，奔驰CLS和宝马6系。先不要着急反驳，听我一一道来。首先外观方面，A7集成了奥迪所有的优点，矩阵式LED大灯不仅功能强大、造型优雅，而且点亮时还会有类似“跑马灯”的仪式感，所以奥迪魅力从暗下解锁键后便开始散发。
而当我们来到车旁，溜背式车身造型看起来非常动感，另外它采用奥迪最新的设计元素，像六边形中网和贯穿式尾灯，都让运动氛围更加强烈，而最优秀的还是优雅得车身线条，尺寸比上一代更小，但却营造出了更矮、更宽的视觉效果，看起来就像跑车般的低趴。比起隔壁家不伦不类的CLS和老气横秋的6系，真的好看太多、科幻太多了。
奥迪除了玩灯，科技感的营造也同样是强项，进到内饰引入眼帘的氛围灯和三块清晰的大屏幕，给人感觉仿佛置身于未来汽车，而且中控的地图导航还能够放大在仪表盘上，不仅使用起来很方便，而且很有视觉震撼，内饰的豪华感或许不如奔驰，但是科技感和高级感绝对不输给谁。
不过奥迪魅力，可不止于看，更重要的是开起来。这代A7目前在售只有两款车，一个款动力版本3.0T+48V轻混，最大马力340Ps、最大扭矩500Nm、百公里加速实测仅需5秒。动力可以说非常夸张，绝对满足人们对于轿跑车的期望，而且比奔驰CLS身上那套可怜的2.0T+48V要厚道得多。
不过我想说的并不是它的动力有多么强劲，因为这是它的分内事。而我更想说的是，它在低扭时发动机运转的细腻感和充沛的扭力，在市区里开着不高的时速，就能够感受到机械精密运转的高级感和底气十足的动力。因为7速双离合变速箱常年被人吐糟低扭差的物理特性，在足够的排量下就迎刃而解，所以缸数真的是不可逾越的鸿沟。
除了3.0T，还要有Quattro四驱系统的加持才能发挥奥迪魅力，之所以奥迪四驱那么出名，是因为这套四驱系统能够很精准并且实时的分配每个车轮的动力，例如过弯时它能够分配给外侧车轮动力更多，内侧更少，那么横向G值给轮胎带来的压力就会减少，弯道走线也能够更轻易走得更加完美，只需要管好油门和转向就能够轻易的将车开得很快。
或许你可以说它缺少沟通感和乐趣，但要清楚A7的定位是GT跑车，轻松舒适的开得很快这才是它需要做的，而且买它的消费者也不想要那么多的沟通感，就像一些公司高管，我需要的是下达命令和收获结果，中间的过程我不想知道也没有时间知道，这才是A7。
此外，值得一说的是标配的空气悬架，真的就像一名八面玲珑的管家面面俱到，运动模式时悬架非常硬，让车辆在过弯时很有支撑感和安全感。而在舒适模式时，即使是选装了21寸轮毂的版本，它依旧能够像浮在地面上，云淡风轻的化解所有的减速带和水井盖，真可谓是性格分裂。
所以我说3.0T+Quattro才是真正的奥迪，才能体验奥迪真正的魅力，要运动有运动，要舒适有舒适，全面得可怕。不过它也并非十全十美，例如一台轿跑车居然装配隐藏式排气口，而且排气声浪也不尽人意，实在有些想不懂。还有就是，整车的电子元器件似乎太多了，经常能听到不是座椅就是空调，又或者是中控里面发出奇怪的声音。但总得来说，我觉得A7还是一台非常全面的车，下得了赛道，去得了旅行，还想求什么？
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