看惯了街头形形色色的SUV，很多社友恐怕都和车透君一样，有一种审美疲劳了。这汽车设计咋没啥突破呢？连号称创新的新势力，设计出来的车子也雷同度居高不下。
汽车设计不应该是这样的。
车透君昨天在南京实拍了吉利全新车型ICON，却找到了久违的眼前一亮。一言以蔽之，“很不像吉利”。
ICON的外表绝对可以用科幻来形容。前脸没有用传统燃油车的大中网，用重新定义的“水波涟漪”进气格栅和“眯眯眼”分体式LED头灯组，营造出了一种与众不同的未来感。
仔细看，前杠底部还保留了类似于“祥云”的设计，内藏了四颗雷达及毫米波探头。
ICO没有采用溜背设计，而是运用了大量平直且立体的线条，整体轮廓偏向“力与美”的硬朗，有些小路虎或小保时捷的即视感。
尺寸方面，ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，比缤越稍大，进入到了紧凑型SUV的区间。
车身侧面，ICON采用了隐藏式的低风阻门把手，每次开关门都会有一种酷酷的感觉，想必很讨年轻人的喜欢。轮毂采用的是马牌UltraContact UC6的225/45 R19。
坐入座舱，内饰也绝对让人眼前一亮。设计元素采用的是圆角方形搭配“∞”无限符号，材质组合则是缝线皮质+磨砂镀铬+钢琴烤漆的组合，环顾四周都是质感满满的软包感，皮质门把感觉很高档。
屏的设计最有特色，不是和传统那样竖立的，而是像“嵌套”在上面的。
实用性方面，中央扶手箱支持前后移动，中央杯架两旁有能放下手机的储物槽。后备箱支持4:6放倒扩容，进深也由945mm进一步扩大到1560mm。
双10.25英寸的全液晶仪表盘和中控多媒体屏组成了“虚拟座舱”，还内置了吉利GUKI 19智能车机系统。
一个实用的功能是，当中控屏的导航开启时，通过手指滑动可以让仪表盘全屏显示导航信息，这样一来中控屏的功能性就得到了外拓。
动力方面，据此前的申报信息，ICON将搭载1.5T+48V的轻混动力系统（MHEV），最大功率132kW，峰值扭矩265Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。
最后值得强调的是，ICON与缤越一样，都是来自BMA平台，从定位看，ICON似乎会与缤越略高那么一点。
在一下午的实拍之后，车透君对于ICON的打分还是很高，因为它的设计完全颠覆了传统，在色彩上它也是五彩缤纷，相信它会很容易打动不喜欢从众的年轻人。