不知大家对现代这个汽车品牌，如今是抱有什么样的看法？因为五年前，现代可谓是受到国内众多年轻消费者的热捧，因为性价比高颜值出色，没有人会拒绝这样的车型，但自从两三年前，现代和起亚因为众多因素开始走下坡路，这一走就直到今天。
其实现代付出了很多努力，比如旗下多款经典车型改款升级，也包括菲斯塔、昂希诺等新车型上市，甚至为了满足消费者需求，单独针对国内市场，让大家享受了全球消费者都无法体验的待遇。正如PSA集团经常说的一句话：我们永远不会退出中国市场，而如今现代又来大动作。
日前我们从现代汽车了解下，旗下Genesis品牌正式公布它在中国市场的名称——捷尼赛思，此举可以说明，现代有将它再次引进国内市场的想法，不然公布中文名就失去了意义。不知大家对这个品牌是否有印象，它作为现代旗下的豪华子品牌，定位与BBA一致，当然在我们眼中可能不如BBA高端，但这都不重要，官方也给出了明确日期。
11月5日的第二届中国国际进口博览会，现代将会携该品牌旗下的新款G90、GV80概念车以及Mint概念车亮相，如果没有意外，我相信它会在不久后宣布旗下车型进入过呢市场，所以咱们今天就先来了解一下。
捷尼赛思G90，海外售价60万
先说一下目前已经处于量产状态的旗舰轿车——G90，它的定位大家无需担心，标准的豪华大型车，按理说是7系和A8L等车型对手，但考虑到现代旗下豪华品牌的影响力，我们觉得它可以和高配5系或E级进行媲美就很不错。
首先回顾一下设计，新车整体风格非常时尚，是品牌最新的家族语言，配合出色的尺寸，每一处都体现出豪华大型车该有的气势，包括LED大灯组等细节，都具有超强视觉冲击力。不过有网友对它的原创度不太满意，总感觉像是韩版S级，你觉得呢？
内饰大家更是无需担心，无论是设计还是做工和用料，都对得起它豪华大型车定位，毕竟现代是全球一流的汽车品牌，打造豪华品牌并非没有经验，毕竟它在海外销量还算可以。我们要说的是动力，虽说海外搭载5.0L发动机才卖60万，但引进国内肯定没有意义，所以我们推测它将采用3.8L V6 GDi发动机和3.3T V6 T-GDi发动机，后者最大功率375马力，扭矩可达510N·m，匹配8AT变速箱。
如果说这个版本能够卖到60万左右，我相信G90还是有很大希望，所以我们期待它的上市。
GV80概念车，家族首款SUV
虽说现代是全球一流汽车品牌，有豪华品牌也在意料之中，但不知海外市场对SUV不够关注还是什么原因，它竟然还没有一款在售的SUV，所以GV80概念版此次亮相国内，有望成为家族首款SUV，当然它的定位也同样旗舰。
虽说官方定位在中型，但是GV70已经是中型，它的尺寸可能更接近中大型范畴，遗憾的是关于尺寸数据还无从得知，我们还是来了解一下它的设计。新车还是家族设计语言，但是科幻感更强一些，尤其是巨大的盾形前格栅，内部网状X型结构相当具有辨识度，分体式大灯组也十分炫酷提神。
内饰目前有概念图可以参考，我们感觉到它完全是以科技为主体，比如22寸的弯曲OLED液晶屏，还可以分屏显示，保证驾驶员和乘客的需求，并且可以定制。动力方面将会和G90车型保持一致，还是3.8L和3.3T两款发动机，当然未来还会推出混动系统，但是我们还是更在意它的燃油版。因为关于新车消息很有限，所以咱们还是期待它4天后的正式亮相。
捷尼塞斯Mint，续航563km
这款车虽说目前止步于概念，而且要比GV80概念车更加科幻，主要原因也是它定位在新能源车型，据悉新车的最大续航可达563km，在目前已经量产的纯电动车型中，算是比较出色的成绩。而设计我们也可以简单参考，首先是车身配色很诱人，这也和它的名字意思一致——薄荷。
细节上非常考究，比如分体式贯穿式LED大灯组和尾灯组，如果这能被量产，我想现代的设计水准将重回巅峰。内饰部分则比较简洁，没有太多实体按键和屏幕，所以我们不再介绍。
总结：在美国市场销售十多年，算是当地二线豪华品牌中的佼佼者，此次进军国内市场能否拿出足够诚意？面对品质越来越差的BBA，希望现代可以做到让多数人感到满意，我们期待它们4天后的亮相，能否让国内市场变天呢？