车型：丰田皇冠售价为25.08~37.48万元之间，其中车主购买丰田皇冠 2017款 2.0T 运动版裸车价为26.68万，落地价为30万元。
当时为什么花30万选择这辆丰田皇冠？车主：我是2017年9月提的车，预算也就30万左右、奔C级太贵pass；宝马3系坐进去慢慢的塑料感、然后4S店一点都不热情、 奥迪A4L吧，朋友几个在开、说小毛病挺多的、有些犹豫、看了中低配的一点也没吸引人的地方、仪表盘不是全液晶的、还要强制加装。雷克萨斯ES300h内饰没得说，2.0的动力，对于年轻人来说还是差了这么一丢丢，真的很喜欢ES，当初真的想再借几万入ES300h的、理性告诉我还是皇冠最适合自己，喜欢就好，管朋友怎么说呢！
开了2年，对于这辆丰田皇冠有什么想说的？车主：外观方面，整体比较扎实信赖的感觉、外观第一感觉很 有好感线条硬朗犀利环境和车的匹配很有型、相对来说更喜欢车的整体感觉以及大灯的造型晚上看还是很有神采的、接缝和紧密度来说肉眼看还是可以的没有发现明显的不足和闪缝什么的，细节的设计和实用性来看都比较到位。
内饰方面，我车是运动版，座椅采用的是黑红双拼中间白条设计，显得很时尚，不像全黑内饰那么压抑。用料比起德系大众来说很厚道了，比如迈腾和朋友新提的本田CRV，显的要高档一点。身体接触部分和触手部门]都是真皮包裏，很不错。仪表盘设计中庸、保守没什么亮点，胜在清晰易读。
动力方面，用经济档，发动机反应还是显得有点迟缓，必须要到普通档才感觉正常。加速表现： 8AT的变速箱表现中规中距，只要肯给油，推背感随时可以找到。跑高速：在涡轮介入的时候呢，跑120码的速度，转速停留在2000转左右，当然这个需要油门线性加速才容易达到。如果是定速巡航，要在高转速上持续- -段时间涡轮增压才介入。动力平顺性：动力平顺性较好，涡轮介入较迟滞，但不是太突兀。
操控方面，本来皇冠就是舒适型轿车，不是性能轿跑，虽然评价操控意义不大，但是还是可以说一说。方向盘操控感：操控上感觉方向空虚量很大，路感反馈比较模糊，因为空虚量大所以跑高速有点风需要经常做小修正，不像性能车方向很精准。底盘悬架支撑：在弯道里整个车悬挂支撑性又不够，车架感觉也在扭得很厉害，车尾很随性也不太好，开起来会很累。
高速：悬挂对于大颠簸吸收的很好，没有像一些SUV比如不带KDSS的霸道一 样还要晃好几下。高速跑起来很稳，100-120很稳， 但是130上下的时候觉得有一点飘，不过过了150又会变得很稳，当然超速是不对的。刹车表现：不能拿性能车的标准要求它，那样你会天天觉得刹车过热了刹车不好了。另外，好多人说日本车刹车“软”，但是其实相比欧洲车来说我反而更喜欢这种踩了多少给多少刹车力的感觉，欧洲车那种感觉有种一开始感觉刹车力很好，但是深踩就感觉有点疲软，会感觉不是越踩越重。不要喷，没有黑任何一个的意思。横向比较：横向对比舒适型轿车雅阁天籁凯美瑞，以及帕萨特和奥迪A6等会觉得皇冠的操控，整体性强一些，其它那些车操控会更差，但是相比奔驰c级和宝马3系，马六等之流，那肯定是要差了不少。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：上手的感觉还是很符合我的驾驶习惯的，2.0T增压做的还是很强劲的而且匹配的静逸舒适还有操控和平顺都比较均衡，不显山水但是内敛内秀比较对味性情吧；不过皇冠这么多年了也是有情怀的一个轿车；内部空间较大而且乘坐的很宽松、平顺和静音上是最看好的、主要还是对位价格预算来的。
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