先来几张帅照镇楼
这个时候才真正意义的开始入门改装
当年还是哑光黑
这还是18年的时候拍的 当年没有换V包
后面换了常州V
常州V搭配的原厂尺寸的三开孔机盖
这个时候其实车子已经改的差不多了 除了避震还没改，其他的基本都动了。 动力方面我选择的SSR二阶程序
Injen进气套件
SSR直通头段
SSR中冷套件
APT三阶酒喷系统
APT酒喷三阶
实际比赛中 做出了一个12.878的04成绩
动力方面我目前还是二阶 01 4.6秒 04 12.8秒 之后可能会考虑上三阶换涡轮了 关于程序选择，仁者见仁，智者见智，自己相信谁就选择谁。 之前所有的改装，唯一后悔的就是轮毂，因为是铸造，用了一年不到就开始金属疲劳，各种开裂变形。 最终还是选择了锻造轮毂。
因为19年定制锻造开始成熟 最终我选择了这个款式 主要还是因为个性，而且数据可以选择，不需要加法兰啊，变径圈啊，孔距螺丝之类的，还是安全很多。 19寸，前8J后9.5J 由于这个款式分左右，而我们后驱车又需要前后宽度不一样，所以这个轮毂相当于要四个轮毂分开出设计图纸， 经过几轮修改和数据校对。
最终定稿的效果预览图
涂装选择的是拉丝银
漫长的等待
工厂发来的照片，已经做好了，等待涂装。
这是我一哥们儿跟我一起订的轮毂
到货的效果，简直是艺术品
到货的效果，简直是艺术品
到货的效果，简直是艺术品
为了配合轮毂，绞牙也上了[偷笑][偷笑] 选择的是台湾XYZ的街道版 研究来研究去，发现还是这套性价比较高，而且非常舒服，该撑的时候也撑得住。
绞牙7分调，建议大家找专业的改装店进行调试。
最终形态完成了
参加爱柏直线加速赛
123456