过去的18年，中国自主品牌乘用车累计销量仅为997.99万辆，同比下滑8%，市场份额由43.9%跌至42.1%，根据专家中汽协秘书长助理许海东表示：“2019年，自主品牌乘用车有可能将失守40%市场份额红线。”民族汽车工业30年来，自主品牌在三大件的研发上绝大部分都没取得实质性的进展。
之所以最近这四年是自主品牌高速发展红利期，这是空间大，通过性强的SUV车型给出的恩赐，切中很多国人的喜爱，10万级SUV对于合资品牌来说，几乎没有像样的车型；当合资品牌在十万级SUV不断猛砸新车型，自主品牌的优势渐渐降低，同时轿车领域一直就不是强项，这该咋办啊！
之前也诞生过很多优秀的自主品牌SUV，可都不够持久，像瑞风S3，宝骏560、众泰T600、广汽传祺GS4，几年后相距边缘化，为了应对市场冲击，不少自主品牌还是拿出5年前的招数，不断推出新车型，出新车速度比孕妇怀胎十月都快，出了新车型后，没多久出个Pro，出了Pro版本不够还得出个Plus，出了Plus版再出Max版本，某捷车主：新车才买三个月，首保还没做，咔！新车型就来了，这这这？
说到SUV容易想到哈弗，据有关媒体报道，哈弗H10即将上市，定位全新中高端SUV，长宽高分别为4746*1924*1649mm，轴距为2950mm，搭载的是一台2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是六速手自一体变速箱，最大功率235马力，峰值扭矩360牛米。
当看到外观设计之后，心里一揪，除了车标不同，外观几乎是照搬魏派vv7，车身长宽高也极为相似，问题来了，高度雷同魏派，就不怕自家车型互相打架，还是设计灵感的枯竭？长城的高端子品牌上市之后有过短暂的辉煌，在吉利推出领克之后，销量就一直被对方压着，和高端子品牌一样的外观，就不怕拉低魏派的品牌形象吗？
之前哈弗有一款车，车身侧面的窗条形状是极为类似魏派，老司机都知道这是哪款车型，如今哈弗H10变成全方位的像，在内饰又明显能看到哈弗H6的影子，机械部分最大的不同是魏派VV7是双离合，而哈弗H10是6AT，6AT似乎更香一点？
哈弗到现在，在售SUV车型已经多达12款，足够的多，还需要再推一款魏派VV7的克隆版？推出之后魏派车主的高端品牌的傲娇属性该如何维持？不妨把发动机的油耗降一降；车评人拆车测试发现，雅阁10公斤隔音材料重量能达到国产车30公斤的效果，内饰用料足够厚道是好事，但只是简单的堆材料，会导致车重居高不下。提升内在，进无止境，不断推新车型，自主品牌还是先打住吧！