交通出行是社会经济发展的主动脉。汕尾市交通出行乱相散生，比较严重牵制着汕尾市经济发展的进一步发展趋势。汕尾市交通出行乱相乱在哪儿？
一、运营三轮车、摩托难题
这一难题不生疏，隔一段时间就会被别人翻出探讨。运营三轮车，运营摩托的难题并非汕尾市才有，即使在广州市、深圳市等大城市，“摩的”也并不是少见，只不过是汕尾市较为的三轮车难题非常明显。
汕尾人的交通出行习惯性铸就了运营三轮车在将来的较长一段时间内也终将在汕尾市再次存有，因此现阶段而言，针对三轮车及其摩托，“堵不如疏”。严禁三轮车、摩托载人是不太可能的事儿，还不如把运营三轮车、摩托规范性、精细化管理。明确准入条件规范(全部驾驶员需持证，至少的运营有效证件、驾照这些得确保，以保证旅客的安全性)；创立专业的单位对全部运营车子统一序号管理方法，相近广州市、深圳市等地的的士一样；运营三轮车、摩托必须年审，以清除陈旧、报费车子还再次载人，伤害旅客安全性；针对运营三轮车、摩托设置资费标准，以防一些驾驶员坐地起价。
二、市政道路占路运营难题
这一难题大伙儿要是外出在街上，就更为了解了，例如田墘地域的“田墘街道”，田墘最知名的一条街，两边的店家把本也不宽的一条路面占有了贴近三分之二，剩余的三分之一容下了摩托、三轮车、四轮的车及其老老少少穿梭，一天到晚“嘀嘀嘀”的喇叭声基本上沒有断过，非常是新年逢年过节也是繁华。田墘的工商局、道路交通单位也都默认了这种行为，从我听话到如今，十几二十年的時间里，好像还不曾看到过着哪家政府机构来整治一下田墘的那条街道及其田墘会堂大门口的哪条路。
汕尾市的二马路、三大马路；海城的红场路、海银路这些都是知名的占路运营的路面。那样的事例在汕尾市真是太多了。
三、发车难题
汕尾市地域有公共汽车的历史时间并不是长，汕尾市民乘公交车可以享有到在别的大城市絕對享有不上的服务项目：想停就停，想上就上。不按站停进入车内这一难题，坚信不会太难处理。要是道路交通单位设定好每个网站，驾驶员务必按站泊车！群众当然就会有方法想停就停，想上就上。汕尾市公共汽车这类挥手即停都是高速追尾的一个安全隐患。
四、群众遵守交通法规观念欠缺难题
不要看交通信号灯，管你啥灯，照闯准确无误。对绝大多数汕尾市民而言，交通信号灯形通虚设。北方地区的许多大城市，每条路面的街口部位常有一两个交通协管员来管理方法这一难题，好像在汕尾市地域，除开领导视察或是一些关键的国家法定假日，或是每日的一些高峰期阶段，或是要集中化清除无牌车的那时候，能够看见交警队的背影，平常没办法见到交警队或是交通协管员。将会汕尾市地域更偏重于秉持交通出行的“无为而治”吧。除开要人来管，做为一般群众，难道说“绿灯停，绿灯行”没办法保证吗？
五、路面整体规划不科学难题
这一难题用“历史时间遗留问题”来归纳将会更合乎大部分人的叫法，例如深汕高速的汕尾市段，逢节必堵。那时候的整体规划沒有充分考虑如今居然会有那么多车子，只有仰仗新的高速路的动工及其铁路线的启用来减轻一下了。
针对市区的一些路面也存有一样的难题，以海城的商业步行街为例，海城的商业街，你都说成商业街啦，但是这路仍然车人掺杂。难道说也是政府部门与店家的权益博奕难题？不知道的。
六、私家轿车随意停车难题
这一难题也并不是汕尾市仅有。但是在汕尾市，针对这样的事情，还真不见交管部门解决过。本也不宽的路面，祛除两侧总共2个车宽的停车场，能行驶的也有多宽。在汕尾市富有驾车的就是说牛X，车想停哪就停哪。
七、未成年驶车的难题
“汕尾市民网”有针对这一难题干了一个调研，哪个调研做得很好。未成年非常是在学校的青少年，开摩托的在汕尾市地域经常可以看到。会造成哪些难题，坚信大伙儿都搞清楚，父母默认、交管部门也漠不关心。
八、交管部门懒政难题
并非把汕尾市全部的交管部门工作员的工作中都否认掉，但综上所述，说汕尾市地域的交管部门懒政，我想要应当沒有好多个汕尾市民有建议的。左右列出的难题，有哪家跟交管部门是沒有关联的？
九、公交车列车员、驾驶员素养难题
这一难题放到“汕尾市交通出行乱相”这一话题讨论里边而言将会有点儿不对头，但提及汕尾市的城际铁路、镇际头班车得话，在所难免提一下。很有趣的是，汕尾市除开跑远途的(广州市、深圳市等地)一些列车员是女士，而镇际头班车的列车员大多数是男士。针对列车员这一工作中，本人感觉還是女性们比较适合。