《深圳经济特区交通安全违纪行为惩罚规章》要求：1月1日起，4周岁以上下列少年儿童不应用安全性座椅将处300元处罚。深圳市是继上海市、山东省以后，全国性第三个强制性少年儿童应用安全性座椅的地域。
要求：未满4岁少年儿童要用儿童安全座椅
2019年1月1日起，修定后的《深圳经济特区交通安全违纪行为惩罚规章》宣布执行。依据新规章，12周岁以上下列少年儿童不可乘座在一切种类小车的副驾驶部位，无论是独立乘座，又或者是父母怀着。4周岁以上下列少年儿童乘座中小型、小型非运营载客汽车，理应应用合乎国家行业标准儿童安全坐椅。违背所述要求者，对驾驶员处300元处罚。数据信息：产生车祸事故时要无需安全性座椅的孕婴童致死率相距8
倍，新闻记者报名参加“2015深圳市交通新规少年儿童乘车安全普法教育主题活动”，在当天的少年儿童搭车碰撞测试中看到真正一幕：在车速仅为15千米的碰撞测试下，仿真娃娃从成年人怀里中飞出去。
假如实际中产生安全事故，商品的性命就会因而遭受威协。据统计，现阶段，全球范围之内有96个國家和地域颁布了强制性应用少年儿童乘客约束力系统软件的相关法律法规。法律后所述地域的少年儿童搭车损害实例大幅度降低，以英国和法国为例，少年儿童交通事故伤亡人数降低了50%上下。依据车祸事故数据分析，产生车祸事故时，小车内未安裝儿童安全坐椅的孕婴童致死率是装上儿童安全坐椅的8倍，负伤率是3倍。儿童安全坐椅在汽车碰撞或忽然挡换，可将少年儿童固定不动在小车座椅上、让小孩的头顶部、头颈、脊柱等关键位置免遭损害。
世卫组织的科学研究强调：假如恰当应用少年儿童旅客的约束力系统软件可将宝宝致死率减少70%上下，儿童的致死率减少54%上下。
1月15日深圳交警上道进行重点稽查行動现场记者深圳市交警局掌握到，已经制定有关稽查实施方案，1月15日刚开始将在深圳市全省宣布上道进行重点稽查。“惩罚并不是目地，关键是让父母高度重视少年儿童的乘车安全。在严治稽查的另外，也会兼具人性化执法，针对沒有按照规定应用安全性座椅的父母开展口头上警示和宣传策划，针对小孩子因人体负伤不宜应用安全性座椅等独特状况，也不容易强制性规定和惩罚。”交管部门一位责任人称。针对父母虚报小孩年纪的状况，也会当场核查，根据人口数量系统软件开展查寻。
记者暗访：装安全性座椅的父母不上一半尽管深圳市早已颁布最新政策，对沒有按照规定应用儿童安全坐椅的要惩罚，但由于迄今沒有给出一张罚款单，最新政策宣传策划普及化不足，许多父母還是彻底不清楚，或者了解后也没高度重视。
“我们家前两年买来一个300元的安全性座椅，只是是加宽了一个软垫，避免少年儿童由于系保险带造成不适感，但维护作用较为差，而且一直也没有用，外出全是怀着小孩的。”父母陈先生表达。
高老先生也一样这般，两三年前就为小孩购买了一个2000多元化的安全性座椅，如今小孩快3岁了，但座椅还一直放到家里“入睡”，据说要处罚了，近期才找出去用，都还没安裝到小车座椅上。“我认为毫无疑问实行不出来的，放个儿童坐椅在后边很占室内空间，拆卸也要紧，如果查出来关不紧，安不安裝都不太在意了。”记者暗访了十几个4岁下列小孩父母，70%了解要惩罚，但真实装上安全性座椅的买车人只能不上一半。
龚女性告诉记者，自身从小孩好多个月刚开始就塑造其单独坐安全性座椅，并且幸亏安全性座椅，防止了一个车祸事故。“有一天我载着4岁的孩子去上小学，忽然有几秒钟人的大脑空白页，撞到了马路边的护栏，车子转动了大半圈，我吓得要死了，幸亏小孩坐着安全性座椅上，沒有受一点伤。”
公司：法律后安全性座椅市场销售呈5倍提高
谭双贵是一安全性座椅生产商销售市场责任人，据其详细介绍，她们的安全性座椅关键市场销售去上海和山东省，在广东省特别是在是珠三角，市场销售状况一直不太理想化，安全性座椅的覆盖率并非很高。
但是，自2019年元旦节起深圳市刚开始少年儿童乘座安全性座椅法律至今，该企业在深圳市地域的销售量刚开始呈5倍左右提高，不难看出，深圳市地域少年儿童搭车交通新规的执行，刚开始具有事半功倍效用，也代表着父母对少年儿童乘车安全高度重视水平的提升。