东莞市初次公布答复年票制撤销计划方案，东莞市的路桥费扣除肯定是众多买车人最关注的难题，东莞市的车在自身路上边跑要收费标准，随后外地车牌东莞跑就无需收费标准？连中央电视台都曝出它是违反规定的，一直说要撤销，可是還是常常接到催款短消息！今日，总算明确东莞车辆年票费取消，17年一月一日起，东莞市将已不扣除轿车年卡！有关计划方案已被省委审核，“挣脱”了十二年的年卡制总算要取消了！
东莞车辆年票费取消
17年一月一日起，东莞市将已不扣除轿车年卡。依据广东省东莞市档案局对政协提案《关于东莞依法取消收取汽车年票的建议》（20160351）的回应，自17年一月一日起，广东实施年卡制的18个城市将取消实施，广东省东莞市依照省的要求自17年一月一日起撤销车辆通行费年卡。
据了解，人大代表陈丽敏于4月12日赴广东省东莞市市政协报名参加提议《关于东莞依法取消收取汽车年票的建议》的申请办理工作报告，表露东莞市将撤销轿车年卡，自17年一月一日起刚开始实行。
接着，新闻记者又看到了广东省东莞市档案局对该提议的回应。回应称，车辆通行费年卡的规范是由广东要求的，广东省东莞市是严格遵守省的要求扣除车辆通行费年卡。依据省的有关批复精神实质，自17年一月一日起，广东实施年卡制的18个城市将取消实施，广东省东莞市依照省的要求自17年一月一日起撤销车辆通行费年卡。
除此之外，该提议提议市行政机关在费用预算中分配相对的存量资金，制订财政局用以还款年卡负债账户余额的收入支出方案，由财政局担负一部分通行费的还款。对于此事，财政局回应表明，有关借款的解决困难，广东省东莞市将依照省的规定汇报负债解决方法，经准许后实行。
年票交了的会退吗
广东交通厅局长曾兆庚以前就对于此事开展过答复，已扣除的花费将不容易退！假如年之内颁布撤销年卡计划方案，在撤销以前交的是不容易退的。
以前未交的也要补缴吗
这个是较为磨练政府机构了。假如无需补缴，并且交了的不可以退，那麼交的买车人毫无疑问不满意。假如必须补缴，那催款也不易，如今还没有撤销那麼多的人也不缴纳，取消了毫无疑问更不愿意了。
但是依据现行政策，很有可能在宣布撤销年卡以前的，还会规定买车人去补缴。如同二孩政策2020年元旦节宣布执行，可是元旦节以前抢生就归属于违反规定的，仍然要依照相关法律法规补缴社会抚养费。
东莞市初次公布答复年票制撤销计划方案
《东莞市供给侧结构性改革降成本行动计划(2016—2018年)》(通称“计划”)此前颁布。
计划明确提出，到2017年底，将为全省公司减负增效约189亿人民币，公司综合性成本费较2017年水准降低5%—8%。“减负增效帐簿”列举：减少制度性交易费用约19亿人民币、人力成本约14亿人民币、税赋成本费约53亿人民币、社会保险金约32亿人民币、财务成本约50亿人民币、电力工程等规模经济成本费约11亿人民币、运输成本约10亿人民币。
在减少运输成本的措施中，明确提出综合考虑到撤销车辆通行费年卡制，确立期限分配及负债解决等相关事宜，严格按照报省委审核。它是东莞市初次在公布文档中确立要撤销年卡制。
撤销年卡制有关计划方案已报省委审核。二零零五年3月26日，东莞市宣布执行年卡制。二零一一年，东莞市公布年卡已不与年检捆缚。失去与年检挂勾的强制性能量，许多 买车人刚开始拒缴年卡。2013年刚开始，广东省东莞市道路公路桥梁收费标准所刚开始根据非诉行政部门实行方法，申请办理人民法院申请强制执行路桥区高速公路费。
从往年扣除率状况看来，东莞市年卡的扣除率展现逐渐下挫的发展趋势。二零一零年、二零一一年、2013年、2014年的年卡扣除率各自为93.20%、87.98%、75.55%、68.17%。2017年，东莞市年卡扣除率跌到低谷，仅有不上四成，总共5.85亿人民币。2016年东莞市年票费收益仅为5.1642亿人民币，创下历史时间最低，在其中收益的六成用以支付银行贷款利率，用以还款借款本钱的仅二成略多。
2017年二月，广东交通厅局长曾兆庚反面答复年卡难题，确立年卡制将逐渐撤销，并在年之内颁布撤销计划方案。他还服务承诺撤销年卡制以后不容易大规模修复高速收费站。
计划中，东莞市初次公布对省明确提出的年卡制撤销计划方案做出答复，在减少运输成本的措施中明确提出，促进撤销一般道路车辆通行费。实际为：依据省统一安排，综合考虑到撤销车辆通行费年卡制，融合广东省东莞市具体明确提出实施意见，确立期限分配及负债解决等相关事宜，严格按照报省委审核。进行通行费重点清除工作中，对超出法律规定收费标准限期或别的不符合要求的公路收费新项目，一律撤销。此项工作中将由市交通局、市发改局和财政局相互实行。
广东省东莞市人大代表吴育能觉得，依照交费规范，每台家用小汽车每一年交费近1000元，每台重型货车每一年缴纳的年票费超出一万元，给家家户户或是运输物流公司提升太重的财政负担。减收或免交物流行业长途货运车子路桥区行驶年票费，针对缓解公司压力，加速广东省东莞市物流企业发展趋势有推动作用。
市政协委员会梁聚峰以前持续3次在市“全国两会”上递交有关健全年卡制提议，他觉得，用政府补贴年卡的方法，不可多得一种撤销年卡制后的对策。事实上，江门市等珠三角别的大城市，早已根据政府补贴的方法，弥补年卡制的缺口。许多 人大代表表明，撤销年卡制后，怎样根据国家补贴或者别的收费标准方法开展还款，将是接下去要关键考虑到的难题。