对于重庆取消年票未来收费模式和重庆路桥次费收费标准如何的內容，最近很多人很疑虑，有些朋友咨询小编，今天小编针对该难点，梳理了以下内容，希望可以帮大家解疑释惑。一起来看下面文章。
重庆取消年票未来收费模式
依照《重庆市主城区路桥通行费征收改革实施方案》，6条射线高速公路选用敞开式道路收费方式，即仅对根据主线任务收费站的车子按绕城高速与内环线快速通道间的射线全线扣除通行费，对行车了射线段高速公路但未根据主线任务收费站的车子均不扣除车辆通行费。
重庆交委办公室主任滕英明称，本次市区路桥区通行费征缴改革创新的目地，便是要缓解买车人的压力，因此 制度改革也关心来到经常行驶绕城高速及之内6条射线高速公路车子的收费难题。制度改革设定了“高速公路套餐通行费”，买车人可依据本身行驶状况独立挑选高速公路套餐通行费或按次交纳车辆通行费。
因为套餐通行费的收费规范与原信用卡年费规范一致，即经常行驶绕城高速及之内6条射线高速公路的客户，要是交纳了“高速公路套餐通行费”，行驶时不用交纳所述道路高速公路行驶次费，换句话说，不管行车几回，离开了是多少里程数，买车人所付款的车辆通行费均不容易超出现阶段所交纳的路桥区信用卡年费规范。
具体来讲，买车人变成通渝记账卡客户后，从17年3月1日起，可交纳“高速公路套餐通行费”（起效时间为2018一月一日零时）。但凡交纳了高速公路套餐通行费的客户，在有效期限内（一般为一年）行驶高速公路，已不交纳高速公路套餐通行费所包含高速公路道路的次费。
事例：假如你从主城区只到鱼嘴，尽管行车了一段射线高速公路，但因为还没有到G50江北区主线任务收费站，因此 不容易扣除车辆通行费。
重庆路桥次费收费标准如何
收费规范层面，这种高速公路的收费规范依然维持不会改变，按市统计局、市交委原收费批复规范实行。
客运车按车系收费，以一类车为例子，绕城及渝邻高速公路收费规范为0.60元/车·千米；渝涪、渝湘、渝黔、川渝、渝遂射线段高速公路收费规范为0.50元/车·千米，在其中川渝路中梁山隧道施工和渝涪路铁山坪隧道施工各自按5元/车·坐次再行收取桥隧构造物通行费。
大货车推行计重收费，绕城高速及之内6条射线髙速大货车均按0.08元/吨·千米扣除通行费，在其中川渝路中梁山隧道施工和渝涪路铁山坪隧道施工各自按0.8元/吨·坐次再行收取桥隧构造物通行费。
套餐通行费规范怎样
在套餐收费规范层面，滕英明表明，套餐收费与现阶段重庆市区路桥区行驶信用卡年费规范同样。即A类车2300元/车/年，B类车299零元/车/年，C类车3450元/车/年，D类车39十元/车/年。
怎么知道该选次费還是套餐
买车人合适按次收费呢還是按套餐收费，重庆城管委会办公室主任成肇兴说，针对行驶绕城高速及之内6条射线高速公路頻率不太高的买车人，提议挑选“次费”；而应用这种高速公路路线经常的买车人，预估年总计行驶“次费”高过原信用卡年费规范的，提议交纳“高速公路套餐通行费”。
假如你要不确定性究竟预估一年应用几回高速公路，已申请办理“重庆高速ETC”或“重庆高速大货车非现金支付卡”业务流程的客户还能够登陆微信公众平台“重庆高速ETC”，根据“套餐比照计算”作用，看一下你一直在一段阶段内的历史时间行驶纪录，按是不是交纳套餐各自测算通行费总金额，再决策吧！