近期在深圳驾车要看这里：过去红灯闪烁时右转行车道上的车子都害怕动，怕一转就转入500元处罚来。但现阶段全省数千街口的红灯严禁右转的品牌早已拆卸了，深圳交警公布，在圆饼灯是鲜红色的状况下，在右转行车道的机动车辆是能够右转的。此外，深圳交警提升数据信号配时管理方法，动则200多秒的红灯会缩小至不超出180秒。
圆饼灯街口均容许红灯右拐
在别的大城市，圆饼灯是红灯通常都是能够右转的。而深圳绝大多数街口却设定了红灯严禁右拐的指示方向。这一举动遭受许多买车人的调侃，有网友称：“在深圳驾车3年培养了红灯时等待不右转的习惯性。有一次公出到异地驾车，习惯性等信号灯右转，立即被后边的驾驶员骂死，确实晕了。”许多买车人也向深圳交警体现，國家政策法规并沒有严禁红灯右拐。深圳市交警队局科技处监控器科副科长刘义表达，深圳先前红灯严禁右拐实际上是对行人的维护，但伴随着机动车辆的持续提升这里边的矛盾愈来愈显著。之前1000多个街口基础常有红灯严禁右拐的品牌，充分考虑行人和机动车辆矛盾的状况，现阶段早已将全省红灯严禁右转的品牌拆卸了。“在圆饼灯发红时在右转行车道上的车是容许右拐的，但假如右箭头灯是红灯就不能。”
但是许多 驾驶员都没清晰这一新规，昨天中午南都记者在深铭易购华发东路北行右转振华路街口见到，红灯时许多 要右拐的车子也没有右拐。南都记者这几天乘的士时，也是驾驶员了解这一难题。刘义表达，接下去将广泛宣传，此外人车矛盾较为大的地区会专业装右转的红箭头符号灯，以确保行人的安全性。
晚间红灯周期时间减少降低“倒空”
先前深圳一部分街口动则200多秒的红灯，让许多买车人大呼真的不容易。此前深圳交警提升数据信号配时管理方法，称之为防止交通出行参加者烦躁不安，深圳将把红灯等待的时间缩小到200秒之内，最多周期时间街口的等待最多的左拐红灯也不容易超出180秒。
深圳交警层面表达，科学研究说明，在一定范围之内增加数据信号周期时间可提升街口通行量，但当周期时间太长后，通行量提高迟缓乃至减少，反倒会提升各方位的泊车等待的时间，易使交通出行参加者丧失细心。刘义称，接下去除开将缩小高峰期周期时间小于200秒外，另外操纵晚间周期时间在120秒下列，降低空放造成多余的红灯等候。
现阶段深圳交警正下手在交警信息网启用数据信号配时主要参数查寻安全通道，从7月刚开始会逐渐将全省交叉口的数据信号配时主要参数上传发布并按时升级。交警队层面表达，很感兴趣的群众能够根据互联网技术查寻掌握每个街口不一样時间点的交通信号灯时间，深层次掌握每个交叉路口的交通信号灯运作状况，另外也热烈欢迎广大群众对交通信号灯的基本参数明确提出自身的意见与建议。
伴随着机动车辆总数稳步增长和地铁站工程施工占路的危害，深圳交通出行自然环境日渐恶变。深圳交警层面表达，为提高交通指示灯操纵管理能力，减轻交通堵塞，深圳交警提升数据信号配时管理方法，努力打造“十大闪光点”，提高交通出行运作高效率和舒适感，降低数据信号周期时间就是说在其中之一。
深圳路面新转变
2019年30个街口设智能灯
常走深圳宝安区海城路的群众将会会留意到从兴业银行路到兴湖道路大白天东面的交通信号灯全是箭头符号灯，来到夜里却变为了圆饼灯，是不是很奇妙？实际上它是深圳交警创新的智能灯，它一般用在拐弯总流量转变较规律性的街口，大白天左转车多时要箭头符号灯分离出来拐弯与直行车流，降低交错提高工作效率，夜里拐弯车年少用圆饼灯对向另外海关放行节约周期时间，减少红灯等待的时间。2019年深圳交警将会在大量街口实行智能灯，方案提升街口30个左右。
好几个调头街口执行更新改造
许多买车人曾为信号灯时拐弯方位行人过多行驶艰难而无可奈何，许多行人横穿马路时也因信号灯时拐弯车过多过街艰难而心烦。深圳交警称将机构对全省人车矛盾比较比较严重的街口开展清查治理，对满足条件的街口将设定行人专用型位置，時间人上人车分离出来。
2019年深圳交警将对新洲福民、新洲荷花、新洲红荔等好几个调头供过于求且考虑调头最小转弯半径的街口执行灯控调头更新改造。到时候调头车在街口左拐红灯时也是机遇行驶且绕开了出入口的人行横道，调头行驶高效率提高的另外还可以合理减少相匹配方位左转车的排长队长短1/4左右，提升相匹配出入口行人过街时间30秒左右。
286个“绿波带”一路无需停
如果你一路信号灯或是停一会就信号灯的情况下是否情绪很大？这就是说绿波带的作用。现阶段深圳已设定绿波带286个，包含963个数据信号操纵街口。2019年深圳交警将根据与公安部交通科研所、华南理工等组织的协作，提升地区协调控制，使绿波带更长，涉及面更大，奋力将协调控制包含街口提高至1200个左右。